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パワーコンプレックスから、「ワークスを買っておけば良かっ」たという想いが残っている自分に対してモヤモヤしていたりします。
でも、もしかしたらワークスオーナーは、どこかでスイスポコンプレックスがあるのではないかと思ったりもします。

ところが、アルトF／V、ミラ／エッセ乗りの方の動画を見ていると、「やっぱりそうだよね〜」とか思えてきたりしています。
ということは、古い軽四のMTを１オーナーで長く乗っていたら、１０年以上経つと価値は上がらなくても、味わいが増すのではないか？と思えてきました。

まもなく自動車税の時期です。
保険料の請求も来ます。
車は軽自動車に限ります。

アルトやラパンのAGSの中古車を見ると、ちょっと「お！」と思ってしまいます。
なんだかんだいってAGS車は興味深いです。

ただ、MTに慣れていると、AGSのギアチェンジに自分が合わせるのが苦痛になるような気がしております。
言い換えれば、MTのメリットというのは、半クラといえるのではないか？と思えてきたのです。

しかしながら、同じAGSの中古でも、ラパンはR2年式5万キロで１００万円、アルトはH28年式8万キロで４０万円と、価格差があるのが悲しいですね。

過日にカムリとよくすれ違ったのですが、ちょっと大き目のセダンが好きなら、中古でも出回り始めているでしょうから、狙い目なのではないかと思えます。

トヨタがタンドラとハイランダーを逆輸入するとニュースになっていましたが、カムリも候補らしいですね。

アメリカのカムリの画像を見てみたのですが、ハンマーヘッドがよく似合っていてカッコいいですね。

条件が許すなら買って乗ってもいいなぁとか、毎度のことながら妄想してみたのですが、排気量が大きいので税金が高い、ホイール径がデカいのでタイヤ代が高くつく、駐車場で気を使う、、、などと過ぎり、やっぱり「とても買えたもんじゃないな」すぐに現実へと戻りました。

ライズは、本当によく見かけますね。
確かに、５ナンバーサイズのSUVテイスト（FF）で、適度は排気量と燃費を叩き出す車なので、「そりゃ、売れない理由はないですわな」とか思ってしまいます。

モデルライフも長いのも頷けますが、個人的にはそろっとフルモデルチェンジを期待してしまいます。
でも、ダイハツやトヨタとしては、ブームがいつ転換するかわからないので、二の足を踏んでいるのでしょうかね。

懸念されるのは、開発を進めていても、人気の低価格車の車格をあげてしまって、客が離れてしまうというパータンです。

車の話ではなく、時計の話なのですが、とうとうチプカシに手を出してしまいました。
仕事上、分単位で動いているので、しばしば時計を見るのですが、最近は老眼でアナログ時計の針が見えづらくて仕方がありませんでした（←という時計を買うための理由）。

以前、デジタル時計を使っていた時は、なんだか秒単位で追われている気がしてしまい、アナログ時計に変えたという経緯があったのですが、上記の理由でデジタル表示のものに戻すことにしました。

チプカシの液晶表示が大きいもので、欲しいモデルが見つかったのですが、ブラックはなんと人気過ぎて売り切れ＆再入荷未定となってしまっておりました。ただ、先々週にアイボリーが在庫があったのは確認しておりました。

そこで、昨日の午前中にアイボリーを買おうと意を決して、お店に赴いてはみたのですが残念ながら売り切れておりました（泣）

他にもチプカシで液晶画面がデカいモデルがあるのですが、腰にぶら下げるベルトに取り付けられないので断念せざるを得ませんでした。

ところが、たまたま動画に海外モデルのチプカシがあがってきてしまいました。。。
日本のお店では売っていませんが、Amazonで入手可能だったので、ポチってしまいました。
早速、今日届いたのでベルトを交換したのですが、色がミスマッチですね（＾＾；
しかも、残念なことに楽天の方が１５０円安く売っていたので、ショックでしたorz