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現行ヴェゼルにRSモデルが設定されるみたいですよ。
価格は出ていませんが、先行予約を受け付けているようです。

専用サスで、少しローダウンさせているみたいです。
メーカーでやるのは画期的ではないでしょうか。

ダサい同色フロントグリルではないのもポイントですね。
が、デザインが好みではないのですよね。
１８インチというタイヤサイズも維持費が到底出せません。

プレリュードと同じシステムを積んだe:HEVだったら買いだと思います。
私なら、４WDでもラインアップされるようですよ。

スズキからはeビターラ、日産からは新型リーフ、ホンダからはN ONE e:、トヨタからはbZ4Xと、色々と登場していますね。

ただ、あまり電気自動車が盛り上がっているようにも思えないのですよね。
たぶん、利権の関係で出さなければならないというご事情があるのでしょう。

しかしながら、日産のリーフは、デザインが迷走しているように思えてしまいます。
初代、二代目と結構近未来を思わせる感じがありましたが、アリアに似せて現行の日産の電気自動車顔にしてしまったように思えます。

日産は、全車種同じような顔つきにするのかと思ったら、途中で方向転換したり、スパンが短かったりして、統一感がないのはどうなのでしょうか。

あ、なんだか日産の不満吐露になってしまいました。

ロングドライブをした割には、気になった車がありませんでした。
ただ、ジムニーだけは何故だか「よく見かけるなぁ〜」と思いました。

うな丼さんも新しいノマドの動画を出しておられましたが、やっぱり気になりますよね。
というか、ランクルは買えないけど、ジムニーならワンチャンあるような気にさせてくれます。

シエラかノマドでも迷いそうですが、フロンクスかノマドでも、結構迷いそうですね。
まぁ、ノマドは受注していないので、買えませんが。

昨日、性懲りも無くまたまた信州へ。
父のゴルフ7.5の運転も今回で最後だったのであろうと思います。
左側のウィンカーレバーにも、ようやく無意識に操作できるようになって来た頃合いだったのですが。

1.4Tは、そこそこ荷物を載せていても、楽々高速道路を巡航できて良いですね。
軽自動車ですと、一人載せただけでも結構違うのに。

昔、父がフィット３のガソリン車に乗っていた時期があったのですが、どうやら母が大きな車は乗れないという理由で５ナンバーサイズのフィットになったとのことでした。
「じゃぁ、何に乗りたかっての？」と尋ねたら、初代ヴェゼルに乗りたかったようでした。
”ようでした”というのは、当時の記憶がもう曖昧になってしまっていたからなわけで。

次期車は、、、まだ当分先になるかと思われます。

手に届くスポーツカーで、しかもオープンなコペンが来年8月下旬をもって生産終了されるようですね。
デビューから１１年も経つようです。

着せ替えが可能というのがありましたが、コペン乗りにしかわからないマニアックな部分になってしまい、一般ウケはちょっと厳しかったかもしれませんが、コンセプトとしては面白かったと思います（知らんけど）。

２人で一泊二日くらいのドライブならオープンにしても行けてしまう程よいサイズ感が良かったと思います。

先ほどHPを見ていて知ったのですが、5MTにはLSDがついていたようで、絶対に面白いやん！とか思いました。
営業車で２７５ミラに乗っていたことがありましたが、ダイハツのエンジンはNAでもパワフルだったので、ターボ車のコペンなら、気持ちよく走れると想像します。
なお、エコを売りにした初代イースは、全然走りませんでしたが、2代目は改善されているようですね。

トヨタとダイハツの共同開発で、次期コペンはFRの小型車で登場するなんて噂もありますが、信じたいけどベ●トカー同様に夢だけを売られているネタなように思います。