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ジムニーシエラか、それともノマドか。
かなり悩ましい問題ですね。

軽のジムニーの不安要素である不安定感をワイドトレッドにしたシエラは、安定感が増した状態かつ小回りが効くため、パワー不足も補ってかなり扱いやすいと思います。
欠点があるとすれば、自動車税が高くなっているのに、４名乗れても実質２シーターであることとでしょうか。

一方、ノマドの方は、何と言っても後部座席にドアがあり、荷室もちょっと増えているので、人の出入りや荷物の出し入れが格段にしやすくなっているのが大変魅力です。
欠点があるとすれば、横幅が広がっていないので４名乗車であることと、縦に伸びたせいで最小回転半径が大きくなることです。しかし、後者は他の大きい車と比べれば大したことないといえます。

また、昨今の物価高上昇があるとはいえ、他車のエントリーモデルの爆上がりと比べてしまえば、シエラとノマドは比較的手に届きやすい価格帯で維持されているというのも魅力です。
まぁ、タイヤサイズが汎用ではないので、お高めではありますが、１８、１９インチを標準化されている車種よりは、良いのではないかと思われます。

あと、悩ましいのは色ですね。
先ほど、白が気になるとは書きましたが、ピュアホワイトは有料色なのですよね。
その価値はあるとは思いますが、ちょっとでも安くしたいならば、私ならシエラだったらアイボリーで、ノマドなら濃紺ですかね。

昨日、用事があって房総へ赴いたのですが、フロンクスと２台くらいすれ違いました。
個人的には、とても良いパッケージングなので、気になる一台です。

ジムニー／ジムニーシエラも目につくのですが、なんとなくですが、わずかにシエラの方が多いような気がします。あと、たまにノマドを見るようにもなりましたかね。
とりわけ、白シエラがオバフェンとマッチしているように映ります。雪国で乗るなら、傍ら見て雪に溶け込み過ぎず、夜にも視認性の良いアイボリーなんかが良いかと思ってしまいます。

あと目についたのは、自分も乗っていたZC３１sのスイスポ（黄色）ですかね。
ちょいと買い物に行くだけでも楽しい車でした。
また、楽しいスポーティーカーをスズキには作ってもらいたいものです。

ようやくガソリンの割引券が出たので給油をしてきました。
久々の２０L以上の給油でした。
１５L以上入ったので、ティッシュ箱が１箱貰えました。

ガススタは、午前中であれば比較的空いているはずなので、今朝は洗車機も含めてスタンドがかなり賑わっていました。
買い物にも行ったのですが、道路とスーパーは混んでおり、なんだか師走の賑わいが早くも訪れているような感じがしました。

さて、燃費の方ですが、２２．５km／lでした。
長野の復路は、８０km／h走行を基本としていましたが、その後に街中を走っていたので、燃費が落ちてしまったのだと思います。

そういえば、いつの間にか妻のライフが10万キロを超えたようです。
来年の夏に７回目の車検予定です。
その前に、これからバッテリーが堪える冬が来ますね。
１３年を超えているので、５月の自動車税も割高なのが痛いです。

１位はフォレスターになりましたね。
２位がプレリュードでした。
３位はクラウン（エステート）のようです。
今回、庶民が買える範囲の車って、ノミネートされていたのでしょうか？

昔、フォレスターは水平対向エンジンで最も安価に乗れる車だったのに、今では最安グレードでも４００万円オーバーなんですよね。
ガソリン車だと燃費が悪いが、少し燃費の伸びるS:HEVより軽快らしい。
でも、燃費はガソリン車（ターボ）が13.6km／Lなのに対して、ストロングハイブリッドでも18.4〜18.8km／Lと特別大きな差があるわけではないのですよね。

スバルとしては不本意でしょうが、結構ガソリンターボ車の方が、ジャーナリストさん達にウケが良いのですよね。
エンジニアさん達にとっては、THSⅡの移植を供されただけだから、してやったりでしょうが。

軽快に乗りたいなら、スバル水平対向と安全優先で燃費を気にしないと腹をくくって1.8Tが良いのではないでしょうか。
燃費が気になるようであれば、S:HEVが良いと思います。
あとは、アイサイトEXが欲しいか欲しくないかですね。

個人的には、もともと超重量級の車に、1.8L＋ターボを搭載したところで、高が知れていると思われるので、ハイブリッドの方が良いと思います。
グレードですが、私なら「X-BREAK S:HEV」ですね。
装備ですが、オプション設定されているリバースドアミラーいらない、キックセンサーいらいない、ハーマンカードン（昔ほど音楽を聴かなくなった）いらない、パワーシートは重たくなるのでいらない、サンルーフいらない、本革巻シフトいらない、ドライバーモニターいらないです。
アイサイトEXは使いこなせれば便利なのでしょうが、自分の位置情報さえわかればそれで十分なので不要です。

そもそも、１８インチのタイヤ履いている車なんて、私には買えましぇん(T ^ T)

カローラには、現在セダン、ワゴン、スポーツという３つのシリーズがラインナップされています。

用途に合わせて選ぶことになりますが、もっとも取り回しが良いのはおそらく５ドアハッチバックのワゴンになるかと想像します。
荷物を載せてお出かけすることが多ければツーリングにするという、実質二択になっているのではないでしょうか。

つまり、ファミリー的にはセダンは最初から選択肢に上がって来ず、あくまで営業向けである、と。。。

私的には、オッサン臭いセダンに乗ってみたいと口にしながらも、現行のカローラデザインだったら、ツーリングのデザインが好きなので、迷いなくツーリングです。
逆に、どうにもスポーツは購買意欲が湧きません。スイスポは好きなんですけどね。

しかしながら、アクア同様にカローラもサメ顔になったら、結構売れるのではないかと思うのですけど、やらないのでしょうか？