プロボックス考

ついネット記事に反応してしまう私。
いろんな意味で高速最速。
お巡りさんには、働く営業車はマークせずに見逃してあげてヨォ、と同情すらしてしまうくらいです。

プロボックスって、改めて見てみるといいなーと思えてきました。
最近ではカスタムカーも出品されるくらいです。

まず、５ナンバーサイズは然ることながら、トヨタセーフティーセンスも標準でありがたいです。
マニュアルエアコンはご愛嬌。

１４インチタイヤというのも経済的で素晴らしいです。
荷室が縦（奥行き）１８０cmらしいので、私の長いスキー板も斜めにそのまま置くこともできます。

走りに関しては、CVTがローギヤード寄りみたいですし、荷物を載せるためにたぶんバネレートも高いでしょうから、たぶん峠でも踏ん張りも効きます（豪華にも前後にスタビが入っている）。

私なら、４WDがいいので、上級のFグレード１９０万円か、下級のGグレード１８３万円の二択になりますが、後者のGグレードがいいです。
でも、オプションに寒冷地仕様（約３万円）をつけて、ワイパーを間欠式にします。

低級グレードの何が良いって、無塗装のドアハンドルとサイドミラーはいわずもかななのですが、バンらしい銀色のてっちんホイールです。
ボディ色は、バンっぽい白も良いですが、アルトの白が結構汚れが目立つ感じがするので、シャレオツに青と行きたいところですが、ここはあえて銀ですかねぇ。
なお、絶対カラードバンパーにはしたくないですね。