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ステップワゴンを意識したのかどうかはわかりませんが（天下のトヨタさんはさほどしているとも思えないのですが）、登場が春頃という話でしたが、新型ノア／ヴォクシーが発表されましたね。
せっかく話題になっていたのに、直後から被されてちょっと残念です。

現行型の正常進化ヴァージョンで、オラオラ顔路線真っしぐらでしたね。
昔は、一番下のグレードであれば、２００万円ちょいからスタートしていたように思いましたが、最低でもノアの２６７万円ということは、乗り出しが良くて込み込み３００万円というくらいでしょうか。
なお、ヴォクシーには下のグレードすら設定されておらず、全て３００万円オーバーというのがトヨタさんも案外苦しいのだろうなぁというのが伝わってきます。
って、まぁヴォクシーは売れ筋が「煌」だったので、下級グレードはなくても良いのでしょう。

通常のノアでもオラ度高めですが、S-Z,S-Gグレードのフロントグリルは結構オラ度を増している感じがします。その点、ヴォクシーの方が、最初からコンセプトがしっかりしているように思います。
逆に、優しい顔をなくしてしまったのは、吉と出るか凶と出るか。これはワクワクゲートを無くしてしまったステップワゴンにも言えることですけどね。

サイドからテールにかけてのデザインは、個人的に非常に美しさを感じます。
とりわけ、アルファードに似せているのでしょうが、ノアの赤いテールランプの造形がたまらないですね。
反面、ヴェルファイヤ寄りのヴォクシーは売りのはずのクリアテールが、あまり際立ってないのが少々物足りない感じがします（そりゃノア中心で作られているので致し方がないのですが）。

昨日、土曜日ということもあり？レクサスをよく見かけました。
やっぱりお金を持っている方は持っているのですね。
流石に初心者マークをつけたレクサスは、どれだけ金持ちやねん！と、ツッコミを入れたくなりましたが。。。
同じ初心者でも、型落ちの軽自動車の方が親切にしてあげたくなります。

あと、昨日は街中でカローラクロスの実車を初めて見かけました。
パッと見、何の車種だろう？とか思いましたが、ある意味車高を低くしたRAV4のような印象でした。
まぁ、実際に車高を低くしたSUV（ハリアー）とかも見かけましたが…。

おまけで、中古車店にアルトが３９万円で並べられているのを見て、自分のアルトFは、定年まで乗ってあげないと損だなぁと思えてきました。

最後に、フェアレディZがお披露目されましたが、最早庶民が乗れる車ではなくなってしまいましたね。
「Zよ、お前もか」
残念です。
個人的にはZ32とZ33が好きでした。