■ナビゲーション

Angler's Car Life

fish-BON-fireの愛車 [ホンダエイプ50]

<< APE50 (改 100) ...

| 記事一覧 |

APE50 (改 100) ... >>

整備手帳

作業日：2022年4月29日

APE50 (改 100) MINI MOTOリアサスペンション

Item: APE50 (改 100) MINI MOTOリアサスペンション
Author: fish-BON-fire

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

柔らかすぎる純正リアサスペンションを社外品に交換しました。

現在の足回り仕様では、純正サスはフルバンプで、リアフェンダーやナンバープレートにタイヤが当たってしまうんです…。

https://minkara.carview.co.jp/userid/323751/car/2420411/6836957/note.aspx

[大きい写真で見る]

今回使うのはMINI MOTO製 BATLLE-Air 4327。安価なサスを選びました。減衰力性能はあまり求めて（期待して）いなくて…スプリングにプリロードをかけられさえすれば良かったのですw スプリングは純正と同じ自由長263mmです。

[大きい写真で見る]

いちおう車高調整もできるようですが、ケース長を変えすぎると、エイプ純正サスリンクに固定ボルトが通らなくなります。また、リンクやスイングアームとのクリアランスがギリギリの設計なので、車高調整はほとんど出来ないと考えたほうが良さそうです。今回は純正長で組むことにしました。

[大きい写真で見る]

交換作業じたいは難しいものではありませんが、ウチのエイプの場合は、マフラーと純正エアクリボックスを外さないと脱着できないので結構めんどくさいです。

[大きい写真で見る]

純正エアクリボックスの取り外し、組み付けは、なにげに知恵の輪でハマりました😅

[大きい写真で見る]

新品のリアサスも泥跳ねですぐにドロドロになってしまうので、PPシートの自作マッドガード（インナーフェンダー）でスプリングをガードしました。

[大きい写真で見る]

試乗してみました。プリロードをかけない状態では純正と変わらないくらい柔らかく感じますが、ショックアブソーバーがちゃんと仕事をしているせいかフェンダーにタイヤがあたることは無いようです。

しばらくこの仕様で様子を見て、必要に応じてプリロードをかけていこうと思います。

[大きい写真で見る]

Before and After です。

純正と同じ全長のリアサスペンションなので、見た目はあまり変わりませんw

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> ホンダエイプ50 トップ

> ホンダエイプ50 パーツレビュー

プロフィール

「[整備] #エイプ50 APE50 (改100) 14インチスポークホイール https://minkara.carview.co.jp/userid/323751/car/2420411/6768573/note.aspx」

何シテル？ 02/26 20:59

fish-BON-fire [ 神奈川県 ]

ごく平凡な親爺です。 "遊びクルマ" に関する整備記録を書いています。最近は二輪車イジリに夢中です。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

DA16T スーパーキャリイ〜車泊検証その2 〜カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/28 22:07:51
fish-BON-fireさんのSYM ウルフクラシックカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/09/21 19:06:13

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ホンダハンターカブカブCT125 (JA65) を買いました。大型バイクからの乗り換えです。カスタム(アク ...
	スズキスーパーキャリイ軽トラ買いました。バイク🏍やカヤック🛶、キャンプ道具などを積めるトランポ的な乗り物が ...
	ホンダエイプ50 息子用に買った原チャリ。これが意外と楽しくて…。エンジンを100ccに換装してチョイ乗り ...
	ハーレーダビッドソン XG750A HDの不人気車種XGシリーズ。その派生モデル "XG750Aストリートロッド" 。201 ...