CUSCO リヤピロラテラルリンク  

タイヤをADVAN NEOVA ad09 235/40R18に変えた結果TOM'Sのオーバーフェンダーとタイヤが干渉します
その為車高を上げて対処しようとしましたが

車高調がstのXAというネジ式車高調のためあまり車高を上げることができず
タイヤ館の若い子の勧めでラテラルリンク導入しました

ラテラルリンクリアのフロント側とトラクションロッドも同時に投入してキャンバー２度つけて逃がしました

街乗りではほとんど当たらなくなりましたが荷重が片方にかかるコーナーで段差に乗ると当たります

もっと車高をあげられれば解決しそうなのですがST XA車高調は車高を上げる能力があまりないです
つるしでノーマル比-3.5cmぐらいなのですがそこから上げられて1cm位しか上がりませんなのでキャンバーをつけるしかありませんでした

タイヤを履くために導入しましたが
嬉しい誤算としては車高を上げる際
プリロードをかけてバネを固くしなければなりません
その状態ても脚が凄くしなやかに動くようになった気がします

ゆっくり走るとゴムブッシュでなくなったからなのか
路面の凹凸をもろに喰らいますが大きい入力があった場合が凄くしなやかです多分（笑）

これがピロブッシュなのかー
時どき異音がするのでなれるまで怖いですね（笑）

人生で一回はアーム交換してみたかったので良しとします

そしてSTのXAというネジ式車高調はのり味最高なのではというぐらいいい車高調ですねー

アーム交換によりアライメントが適正に取れるようになって本領発揮したのかなどうなんでしょうか

これから先ピロの劣化とか異音が怖いので星3つですが今の性能だけなら満点です

あとBRZにつきましては構造変更いらないようです　
鹿児島のスバルディーラーでは作業も車検も問題ないと回答いただきました

ラテラルリンクリアのフロント
ラテラルリンクリアのリア
トラクションロッド

うえの３つ構造変更いりませんとのこと
鹿児島のスバルディーラーの場合です

gr86はだめっぽいです

BRZはラテラルリンク
gr86はロアアームと呼ぶことだけで構造変更がいるか要らないが変わるようです

信じられませんよね

４月18日追記です
みん友さんによりますと
明石のスバルディーラーではNGということでした

スバルと言えども各県で違うみたいですね
ラテラルリンク交換される方はお世話になるディーラーや整備工場に問い合わせる必要があるようです

スバルでも駄目な方がいるのは残念でした

https://blog.goo.ne.jp/ticgroup/e/ae73d688822eeb93dd4c7e2fd081587e

↑↑↑この親切なチューニング屋さんのブログにロアアームとラテラルリンクの構造変更のちがいなど詳しく乗っていますのでぜひ見てください