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  9. Frブレンボ用ブレーキローター＆パッド交換 [86SOL]
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86SOLの愛車 [トヨタ 86]
Frブレンボ用ブレーキローター＆パッド交換
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※ブレーキ分解作業なので、自分のクルマを作業するのは自己責任ですが、ここは自分の備忘録用に記録を残しています。<br /> <br /> まずは、ピンを止めているクリップを2つ抜く。
※ブレーキ分解作業なので、自分のクルマを作業するのは自己責任ですが、ここは自分の備忘録用に記録を残しています。

まずは、ピンを止めているクリップを2つ抜く。
  • 【2023/04/23】（走行距離 20953km）<br /> 先日の点検で指摘のあったFrのブレーキローターとパッドを交換します。純正のブレンボ用ブレーキローターはFr2枚で13万円もするらしいので、今回はエンドレスのBASIC SLITにしました。パッドも合わせてMX72 PLUSを選びました。<br /> まずは、ブレーキフルードを少し抜いておきます。ピストンの戻り分なので、現在のブレーキパッドの摩耗具合によって抜く量が変わってきます。<br /> ※ちなみにピロアッパーのカバーは、ダイソーのシリコーン折りたたみジョウゴを使っています。少しだけカットが必要ですが、ゴミの侵入防止にちょうど良いですよ。
    1:【2023/04/23】 ...
  • ※ブレーキ分解作業なので、自分のクルマを作業するのは自己責任ですが、ここは自分の備忘録用に記録を残しています。<br /> <br /> まずは、ピンを止めているクリップを2つ抜く。
    2:※ブレーキ分解作業なので ...
  • 3mmのピンポンチでスライドピン2本を抜く。
    3:3mmのピンポンチでスラ ...
  • 途中、サポートプレートの端を押し込むと、スムーズに抜ける。
    4:途中、サポートプレートの ...
  • 錆や固着も無く、再利用できそう。
    5:錆や固着も無く、再利用で ...
  • これでブレーキパッドが取り出せる。ここはブレンボのほうが作業しやすい。
    6:これでブレーキパッドが取 ...
  • 純正のブレンボ用パッド、サーキット走行でボロボロに…。シムは清掃して再利用。
    7:純正のブレンボ用パッド、 ...
  • ローターも交換するので、キャリパー裏の19mmのボルト2本を外す。締付けトルク120Nmなので、緩めるときもなめないように気を付ける。
    8:ローターも交換するので、 ...
  • キャリパーを外したら、ピストン、ブーツの状態を確認。ブレーキダストで真っ黒だが、ブーツの破れは無し。<br /> 外したキャリパーは、サスペンションのスプリングにS字フックかタイラップ2重にして吊るしておく。
    9:キャリパーを外したら、ピ ...
  • 続いてFrのブレーキローターを外す。サービスホールが2か所あるので、M8ボルト（2面幅13mm）を均等に締め込んでいくと、ローターが外れる。
    10:続いてFrのブレーキロ ...
  • ブレーキローターも外れたら、ハブベアリングのガタが無いかも見ておく。特に問題無さそう。
    11:ブレーキローターも外れ ...
  • 純正ブレンボ用ブレーキローター（右）とエンドレスのベーシックスリット（左）<br /> 綺麗なブルーは今だけかも…。<br /> ちなみに純正の厚みは、29.3mmで、新品30mmから0.7mm減。エンドレス新品も同じく30mm。（使用限度28mm）<br /> まだ使えそうなので、ローターだけ研磨に出しておくのが良さそう。
    12:純正ブレンボ用ブレーキ ...
  • ブレーキローターは、ホイールナットを使って均等にはめ込む。振れが無いかも確認。
    13:ブレーキローターは、ホ ...
  • ローターを組み付けたら、キャリパーを取り付け。手でボルトを締め込んだ後、19mmのソケットで、締付けトルク120Nm。上下とも同じだが、上側はスペース的にやりにくいので、ユニオンナットレンチなど使った方が良い。
    14:ローターを組み付けたら ...
  • 対向4ポットキャリパーのピストンは、ツールが有ったほうが断然スピーディかつ確実に作業可能。アストロプロダクツのディスクブレーキピストンツール ワイドタイプDT205を使用。
    15:対向4ポットキャリパー ...
  • ブレーキパッド（エンドレスMX72 PLUS）にもアンチノイズシムシムが付属していたが、サーキット走行には使えないと書いてあったので、純正のブレーキシムを再利用。シムの矢印はブレーキローターの回転方向に合わせる。（Frは下向き）ブレーキグリースは、SUMICOのブレーキシムグリースを使用。耐熱性800℃以下とのことで、安心できそう。
    16:ブレーキパッド（エンド ...
  • 後はスライドピンなど元に戻して完了。<br /> 左右とも作業は基本的に同じ。ピストンを戻したときに、ブレーキフルードがあふれないように気をつける必要あり。<br /> あと、交換直後の最初のブレーキは、ピストンがパッドに十分押し付けられていないので、何度か踏み増しして、ブレーキの効きを確かめる。パッドは慣らしも必要なので、しばらく慎重に走ること（40〜50km/hからの通常ブレーキング10〜30回）。
    17:後はスライドピンなど元 ...
  • 赤いキャリパーと青いブレーキローターは、個人的にはちょっと合わない気がしますが、純正から変更してる感じはより出ますね。
    18:赤いキャリパーと青いブ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年04月23日
   

プロフィール

「[整備] #86 HIPERMAX S 減衰調整と6か月点検 https://minkara.carview.co.jp/userid/3239637/car/2915910/6570345/note.aspx」
何シテル？   10/02 17:53
86SOLです。よろしくお願いします。 自分の覚え書きも兼ねつつ色々更新できたらなと思ってます。
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