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マルすけの愛車 [スズキエブリイワゴン]

整備手帳

作業日：2020年11月24日

プラグ交換（1回目）

Item: プラグ交換（1回目）
Author: マルすけ

交換するには早すぎますが、午前中仕事が暇でプラグとレンチが手元にあると我慢できず交換⁉
走行距離16781km
（記録代わりに）

まだまだ綺麗なエンジンルームです。
まずは手前の白いカバーをクリップ2つで外します。

DA64Vノンターボは何度もプラグ交換していますが、ターボは初めてのためじっくりと観察。
手前の黒いホースを外さないとプラグカバーにアクセスできません。
ホースバンドをプラスドライバーで外し、プラグカバーは8mmのソケットレンチで外します。

ここまでは順調です👍️
コイルのボルトは10mmです。

1番と3番は簡単に外せます。
2番は、、、、知恵の輪でした。
手前の細いゴムホースを抜いて、コイルからコネクターを外して色んな方向から外そうと四苦八苦していたら「ポコン」って外れました。

プラグソケットはテーピングしておかないとエンジン側に残って苦労します。
3本とも外してからテーピングしました。

純正はILMAR7A8です。
調べたら両貴金属プラグではありませんか！
てっきり片貴金属プラグだと思っていました。
長寿命タイプですので5万キロ越えてから交換でもよかったかも😅

なので予備に置いておきます。
焼け具合はとてもいいです。

デンソーの型番はVSUEH22です。
イリジウムタフ、両貴金属プラグです。

交換して走ってみた感想は、、、変わりませんでした（笑）

以上です！

20:12 追記

変わらないと思ってたんですが、RaceChipの効果がより体感できました。
なんだかアクセルのツキがいいです。

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マルすけです。よろしくお願いします。

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