【実績】COX BODY DAMPER MEGANE IV RS TROPHY用 取り付け

※ちょこっと修正　2022/07/15
＜COX BODY DAMPER投入してみました＞
・メガーヌIVでも流行っているCOX BODY DAMPERを投入してみたので，久しぶりに記事にしたいと思います（バタバタしてまして，サーキットも定期的に行って練習しているのですが，それを記事や動画にしている時間が結構厳しいです。。）．

・取り付けた感想は別途パーツレビューで整理してみたいと思います（またダラダラ書いちゃうので…）．正直，そこまで変化無いんだろうなと思っていたんですが，結構発見があったので，個人的には，その”変化代”も含めて，結構満足でした．


＜どんなパーツ？＞
・詳しくはCOX BODY DAMPER取り扱っている会社や製造元のYAMAHAの紹介ページを見るのが一番ですが，簡単に言うと『歪みや幅方向の無駄な動きをダンパーで抑えてくれているパーツ』という感じです．

・ですので，車体振騒もそうですが，走行性能にも効きます．また，車種専用設計をしているので，効果的な部分にしっかり配置してダンパー性能を最大限に発揮するよう配慮されています．紹介によると，オーディオの音も良くなるそうで．言いたいこはわかるけども…．


＜一つだけ言っておきたいことが＞
・これはあくまで個人的な感想ですが，あくまで『ボディの動き』を改善しようとしている部品であり『操安性能』に効かせようとしている部品では無いです．サードダンパーでは無いです．

・周りの知り合いに話した際，ちょっと勘違いされている方がいらっしゃったので，冒頭に書かせていただきました．

・ですので，足回り部品を変えたような『クルマの乗り味が一気に変わるぜ！』みたいな部品では無いです．ただ，ちゃんと乗れば，どこにどう効いているのかその差がわかります．

・なんというか『車両の総合的なレベルアップ』をスマートにやってくれる部品です．

・走行性能をガッツリ変えたい方は，このお金をサスやホイールにつぎ込むべきだと思います．

＜どこにつけるの？＞
・ボディに対しての部品なので，やはりボディへBRKTを介して追加します．

・フロントだと，サブフレーム（だと思います）に追加します．

・リヤだと，リヤ側のビーム（でしょうか…？）に追加します．

・見て分かる通り，足回り等からは独立しており，あくまでボディに組み付けて，発生した無駄な動きをダンパーで抑制する目的になっています．

・実はエアロを外すのが結構面倒だそうで．また，リヤ側に関しては一部切り取り加工が必要です（こちらはご参考に，リヤの取り付け状態です）．


＜その他＞
・前期車両に関しては，取り付けられない個体もあるとのことです．

・ディーラーさん曰く，取り付け側形状が途中で変わっているそうです（VINナンバーで把握できないらしい．ホント…？）．そのため，基本的にはディーラーで現車確認が必要になるようです．


・既に様々な方が取り付けていらっしゃいますが，気になったメガーヌIV 　RSユーザーの皆様方，まずはディーラーさんに相談してみてください．ルノージャポン正規取り扱いなので，社外パーツになじみが無い方でも相談しやすい所って何気に良いことだと思います．