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  9. ドラレコ電源の手動切り替えをマグネット接続化 [Yuki Chibi]
雪ちびのページ
Yuki Chibiの"WRX" [スバル WRX S4]
ドラレコ電源の手動切り替えをマグネット接続化
3
エンジンON(ACC ON)の状態<br /> <br /> ドラレコからのケーブルを、ACC電源側のケーブルに手動接続させることで通電<br /> <br /> 同時に、モバイルバッテリーを充電
エンジンON(ACC ON)の状態

ドラレコからのケーブルを、ACC電源側のケーブルに手動接続させることで通電

同時に、モバイルバッテリーを充電
  • ドラレコの手動電源切り替えを可能な限りスムーズにしたいため、PD対応Type-Cマグネット式アダプターを取り付けました。<br /> <br /> 場所は色々と考えた結果、コンソールボックス内です。<br /> <br /> 普段は蓋が閉まっている場所なので、クリップ等の金属が誤って接触してショートする危険性が低いです。
    1:ドラレコの手動電源切り替 ...
  • 配線図
    2:配線図
  • エンジンON(ACC ON)の状態<br /> <br /> ドラレコからのケーブルを、ACC電源側のケーブルに手動接続させることで通電<br /> <br /> 同時に、モバイルバッテリーを充電
    3:エンジンON(ACC O ...
  • エンジンOFF(ACC OFF)の状態<br /> <br /> ドラレコからのケーブルを、モバイルバッテリー側のケーブルに手動接続させることで通電
    4:エンジンOFF(ACC ...
  • ドラレコからのケーブルを、モバイルバッテリー側のケーブルに接続させたまま、エンジンON(ACC ON)にした場合(戻し忘れの場合)<br /> <br /> モバイルバッテリーがパススルー状態となり、入力・出力が5V固定となり、ドラレコは起動しません。<br /> <br /> エレコムのリン酸鉄モバイルバッテリーは、正確にはパススルー充電対応ではなく「まとめて充電」(先に出力側に繋いだデバイスを充電し終わってからモバイルバッテリー本体を充電する)のため、充電もされません。<br /> <br /> 手動切り替えなので、この状態からケーブル接続を切り替えればACC通電してドラレコは起動します。
    5:ドラレコからのケーブルを ...
  • 実際の配線イメージ
    6:実際の配線イメージ
  • ■赤色線はドラレコの給電用配線<br /> Aピラー裏→運転席横ウェザストリップ内→サイドシル裏→運転席下→センターコンソール裏→コンソールボックス内へ<br /> <br /> ■黄色線はACC電源<br /> ヒューズボックス→ドアキックガード裏→サイドシル裏→運転席下→センターコンソール裏→USB Type-C電源ポート(2ポート)<br /> <br /> 片方はType-Cケーブル(オス-オス)で運転席下のモバイルバッテリー入力へ<br /> <br /> もう片方はType-C延長ケーブル(オス-メス)でコンソールボックス内へ<br /> <br /> ■水色線はモバイルバッテリー出力<br /> 運転席下→センターコンソール裏→コンソールボックス内へ<br /> <br /> ■黒色線はリア側ドラレコとの接続<br /> Aピラーの延長線にあるルーフ裏を通してリアガラスへ
    7:■赤色線はドラレコの給電 ...
  • エレコムのリン酸鉄モバイルバッテリーは運転席の下のスペースに設置
    8:エレコムのリン酸鉄モバイ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2024年05月02日
   

プロフィール

「@rereoji これはむかつきますね、公道なら通報できるのでしょうか🤔」
何シテル？   08/02 20:50
主にパーツや整備、給油の記録用です。
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