純正フルエキを諦める…ひとまずは

野獣のホンキを見てみたい。
AKRAPOVIČ KIT "EVOLUTION LINE" 61705999000

1290SDRに限らず、KTMの純正フルエキはディーラーだけが入れられるエンジンマップと合わせて働くようにできているらしい。
そりゃそうですよね。効く排気系に交換してマップ換えないでいいわけがない。
カッコやデカい音だけのカスタム()には興味ありません。

この純正フルエキのwebサイトの説明では公道は走れないようなことが書いてある。でも実際この純正フルエキとナンバー付けて公道を走ってる方々もいらっしゃるようです。

車両購入店に問い合わせたところ、国交省認証工場としては登録車輛には販売も取付もしないそうです。車検を他店で受けたりユーザー車検に行ったり絶対しなさそうで整備はすべてお任せでアルミ削り出しパーツなんかをたくさん買うような客だったら受けてもらえたのかもしれませんけれども。

1290SDRの登録を切る予定は今のところないので、とりあえず諦めます。33-34万円払わずに済んでちょっとホッとした。

いっしょに他の消耗品の見積も頼んでたんだけど、返事が来たのは数日後ですよ。しばらくお時間をくださいメールも来ないのでシステム障害かなにかかと思った。YAMAHAなら翌日～翌々日には部品が自宅に届いて今回返事が来た頃にはとっくに整備が終わってるよ。KTMは返事もオーストリアから船で送って来るのかな？

最近のクルマやバイクはどれでもこうなのか、それともKTMが他メーカに比べてとくにこの傾向が強いのかどうかは知りませんが、専用の診断機みたいなモノに繋いで排他的にしか供給されないソフトでｺﾁｮｺﾁｮしてもらわないといけない、そして「違反」すると将来のｺﾁｮｺﾁｮが人質に取られている仕組みというのは気に入らんな、自分の所有物なのに。
https://www.youtube.com/watch?v=NQYx1snHMs4

「自分のゴースト侵入鍵を他人が持っててそれを使われるといい気はしないぜ」（トグサ）
https://twitter.com/ATOR86/status/1066722133991014400/photo/4