エンジンのフルオーバーホール

今年の3月にKansaiサービスにリアタワーバーの取り付けに行ったときにエンジンオーバーホールの作業メニューがあったので、その時に内容を聞いて実施することを決定！ほぼ新品（多分それ以上の状態）になりました。
これであと20万㎞は走れるはず。
行った内容は
・シリンダーブロック上面修正研磨
・シリンダーブロックボーリング
・バルブガイド打ち換え
・バルブシートカット
・バルブフェース研磨
・シリンダーヘッド面修正研磨
・ピストン交換（補修用0.5㎜O/S）
・消耗品類交換
・ウォータポンプ交換
・ラジエター交換（漏れが発見された他ため）
・ホース類全交換
交換した部品類が多すぎてここに書ききれません・・・全部で115種類くらいの部品を交換

20万キロ程度の走行距離にしては状態が良いエンジンあったとのこと。エンジンオイル交換を定期的にきちんと行っていて良かったです。
ちなみに補修用の0.5㎜O/Sピストンを入れたので本の少し(20ccくらい)排気量アップ。その影響かパワー計測した結果カタログ値よりパワー、トルクがアップ。231.1ps(230)、33.2kg・m(32.5)になりました。※()内はカタログ値