CVT交換　今思えば前兆が…

ちょっと　しわしわですが…
最終的には加速時に時々ガタガタとジャダーが出はじめ油圧低下の記録ありの診断でした。
後から思うと1年以上前から加速の途中30km/hあたりで細かい振動が出ていて、アクセルをもう少し踏み込むとおさまっていました。ノッキングのような細かいブルブルする振動。そのころは油圧低下など異常の記録は無く、原因不明でした。エンジンなのかCVTなのかも不明。振動だけなので故障扱いの修理補償の対象にもならず。15万km弱での交換はちょっと早いかなと思いますが、前オーナーの乗り方が悪かったのか、ハズレCVTだったのか？
メーカーではCVTフルードは無交換となっていますが、やはり定期的に交換した方がいいようです。

追記
ノッキングのような症状は細かい振動だけで、音はしませんでした。
頻度もいつもではなく、一日中街中を走っても数回程度で、登り坂などの高負荷などは関係なく1人乗りの平地でも発生していました。
この時点でCVTフルードとフィルター、ストレーナーを交換していれば防げたかも。
そのままだいたい1万km走行後、突然ガタガタとジャダーが発生。それも頻度と加速時30km/ h前後は細かい振動の時と変わらずに。やっとディーラーで油圧異常診断となりました。
CVTフルードを交換していなく、同じ症状に心当たりのある方は、早めの対策をした方がいいかもしれないです。
ちなみにこの車両を購入後、1年後にディーラーで車検を受けた時CVTフルードの交換を提案されましたが、その時はなんの症状もなかったため、次回の車検時に持ち越しました。これが失敗だったのかも。

さらに追記
エンジンを降ろす都合でパワステオイルの入れ替えをしたら「ミーミー　ニャーニャー」うるさかったパワステポンプが、無言になりました。ポンプ本体は替えていないのですが、ここまで静かになるとは。