今回ピストン8個中2,3個(どうも、下側のピストンにより負荷がかかる模様)がかなり渋くて抜くのに少し時間がかかった。結構シールも熱でやられてた感じで、前回オーバーホールした時より明らかに劣化してた。特にこのM4の場合はフェードしやすい傾向あるのでサーキット頻繁に走る人は1年に1度はやった方が良いね。
ちなみに、パツクリはいつも使ってる呉のブレーキクリーナーのそんなに長くないサイズのヤツを計5缶使用。左右や上下の油路もパツクリのノズル使って循環させる。勿論ブリーダープラグも外して洗浄。
最後は暫く天日干しして十分乾燥させてシリンダー内部や油路にウエスで水分無い事を確認。