異常摩耗の原因と思われる痕跡発見。ここパッドのレールなんだが、中心線のローター側に向かって直行方面に段差が💦
左右共同じように段差が出来てる。触った感じ1mm弱かな。それも何故か外側の下のみ。ローターの回転方向でパッドがキャリパーへ圧着される側のレール。
M4は車軸前方にキャリパーが存在するので、ブレーキ踏んだ際にこの画で言うと左側(外側)のパッドはピストンが左から右に押されると同時にローターは下方向に回転してるので、パッドのレール下面がこのキャリパーの下側レールに食い込んで齧ってしまったと予想。これが積み重なり段差を製造。パッドが減ってくると本来はピストンがより右に動かなきゃならんのだが、この段差のせいで引っかかってしまい上手くパッドが右へ移動しない。アルミの鍛造程度の強度ではパッド側は鉄のプレートなので負けやすいんだろう。
ということで、右側(内側)のパッドに負担がかかり、熱暴走したのか？？？
でも何故左右キャリパー共外側だけなのかはイマイチよくわからん。
ポルシェなどの本物のスポーツカーのキャリパーが車軸後方に存在する理由の一つなのかな。圧着される側が上側であれば最悪齧ることは無いと思うんだが、どうなんだろう。