さん坊MA37Sのブログ一覧

この記事は、プレゼントキャンペーンについて書いています。

991や992じゃ駄目なんですよね。だってライン取りも知らないサンダルのお姉さんでも速いんだもん笑

930turboは、昔可愛がって貰った御仁の車で、箱根の登り降りをさせて貰った時、私でも発進エンスト2回、回転落ちが早すぎてシフトダウンのブリッピングが間に合わなかった。

でも軽くて小さいからツボを押さえたらアペックス抜けのRRのトラクションは超快感！相応のスキルを必要とする車。

驚いたのは前を走っていた901乗りさん。よくポルシェを振り回すって聞くけど、目の前で見たらぶっ飛びました。当時でも貴重だったナロー、それをタイトコーナーの手前でフェイントモーションを使って一旦お尻を逆に振り、その反動でピタッとコーナーイン(下品なドリフトじゃないです)。これがポルシェ乗りか！と驚嘆して自分もいつかはと。

992はカレラで全幅1,852mm、 1,580kg。930はあのturboでさえ全幅1,775mmの1360kg。ヴェゼルe:HEVよりも小さくて軽いんですよ。しかし今や異常な高騰。最後は旧いポルシェの夢、は、叶うのか…＿|￣|○

Q1. 普通自動車用「LOOP ベーシックケア」と軽自動車用「LOOP エンジンコート＆リカバリーK」、どちらの商品を希望しますか？

回答：普通自動車用「LOOP ベーシックケア」

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：CCウォーターゴールド

Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：A

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

小さいのに、広い、積める、乗り心地がいい。最近の車は巨大化に歯止めがかからず取り回しに難儀。ソリオは路地裏も不安なし。日本の道の最適解。ほんと助かる。

Monster(YAMAHA)のパフォーマンスダンパーを入れたら、高速、ワインディング、街乗り、全てで車格が上がり高級でスポーティーになった。

ネガはステアレシオの低さ。せめてロックtoロック3回転位に留めて欲しい。連続コーナーでリズムに乗れない。ACCの速度設定もゾーン30の考慮を。

久々の国産車の凄さに驚き。あの価格で安全装備や運転支援機能が揃い、エアコンもすぐ効くよく効く。構造用接着剤でしっかり作ってる。ルーフやホイールハウスの制振遮音も抜かりなし。ほんとに凄い。