さん坊MA37Sのブログ一覧

クロモリに始まりクロモリに終わる。途中乗ったカーボン3台はどれも名車でしたが。

今日は浅草で、レガッタ大学対抗戦、を応援する娘っ子チーム、の応援をした両親でした。

チアリーダー、援団、日本舞踊、そして娘っ子の和太鼓演舞。大学内外のアレンジや演出、お疲れさま、でした。

休日の皇居周辺の街は静かでいいですね。

最終的には25,000歩でした。

ちなみに今日は、何と限定ばかりのデカングーに6台も遭遇。3には全く出会いません。。。

うちの神さんは一言で言うと知足の人かな。余計な物やブランドの付加価値なんかにはびくともしないしブレない。そんな彼女に初めて全権委任して決てもらった。のが、今のスズキ ソリオ ハイブリッド。

最初はかなり抵抗があったけど乗るほどに大満足。逆にこれ以上の何がいるの？って。それまでは私の趣味でイタフラ車を乗り継ぎ、買い替え候補もBMW／X3、アルファ／ステルヴィオ、VW／GOLF8ヴァリアントなんかからプレゼンしては却下されてた。

でも今じゃ無駄なエクストラ位にしか思えなくなって来た（注：当時の輸入車には、国産にはない対価に見合った価値＝オリジナリティがありました）。金で自分の側を纒う、まそれがブランドたる物の存在理由なんだろうけどね。

因みに神さんに言わせると、VWも要らない物が多いブランドらしい。大きいボディサイズに、人から羨ましがられる名前に、そうか⁈笑 彼女なりに本質を見つつ必要最小限の性能と装備を加えた車がソリオだったんだろうね。

で改めて。やっぱりSUZUKIは凄い。かのカーデザインの巨匠、ガンディーニも、ジウジアーロも、初代ワゴンRを世界で最も素晴らしいデザインの車と称賛してたし、ガンディーニに至ってはイタリアの自宅の愛車は、ランボルギーニではなくワゴンRだった。灯台下暗し。次も実を取ってスズキです。

ロード用の試作第1号に着手。4輪用よりも時間がかかったのは想定外…1個90分😂

大量生産じゃ出来ない手間ひま掛けます。素材ままじゃ全然だめ。事前仕込みでこんだけ違います。




バルブへの装着確認。回し入れが固い。改善します😅




インスタフォロワーさんへのプロトタイプ試供品。

想像以上に手間と時間がかかるので、ロード用はもう自分用以外は作らないかも。

❇︎想定される効果
ペダルが軽くなる
乗り心地がソフトになる
安定したハンドリングになる
接地感が分かりやすくなる

この記事は、【10名】驚異の吸水！ドライモンスター、インプレッション企画！について書いています。