ISの気になる点（「現行のIS300h」）

≪「IS」の気になる点･感じた点について、自分なりに調べた経緯･結果を記録しておこうと思います。≫

　…ということで、「現行IS」の展示車をLEXUS販売店に見に行ってきました。
　LEXUS販売店に展示されていたのは、「IS300h F SPORT」で、ボディカラーは「ホワイトノーヴァガラスフレーク」です。LEXUS販売店内の中央のディスプレイされていて、やはり存在感があります。

≪「LEXUS IS300h F SPORT」の仕様≫

・ 全長×全幅×全高 ： 4,710×1,840×1,435mm
・ ホイールベース ： 2,800mm
・ 車両重量 ： 1,690kg

・ エンジン種類 ： 「2ARーFSE」 直列４気筒 直噴DOHCターボ
・ 最高出力 ： 178ps（131kW） / 6,000rpm
・ 最大トルク ： 22.5kgf-m（221Nm） / 4,200-4,800rpm
・ 駆動方式 ： 後輪駆動

・ トランスミッション ： 電気式無段変速機
・ サスペンション ： (前) ダブルウィッシュボーン
・ サスペンション ： (後) マルチリンク
・ ブレーキ(前) ： ベンチレーテッドディスク
・ ブレーキ(後) ： ベンチレーテッドディスク
・ タイヤサイズ(標準)：(前) 225/40 R18 (後) 255/35 R18
・ ホイールサイズ(前)：リム径19インチ リム幅8.5J インセット+45 HOLE/PCD 5/114.3
・ ホイールサイズ(後)：リム径19インチ リム幅9.5J インセット+60 HOLE/PCD 5/114.3

≪「IS300h F SPORT」を実際に見に行った…。≫

　やはり外観は「ワイド＆ロー」なプロポーションということで、造形がかなり"シャープな印象"です。
　現行ISのサイズは「全幅×全高：1,840×1,435mm」なので、正直、先代のサイズ感（全幅×全高：1,810×1,430mm）と比べて、それほど大差ないと思っていたのですが、実際に見ると、そのシルエットがとても迫力あるように感じ、やはりLEXUSのデザイン力というか、考えられた意匠アイデアだな、と思いました。




　加えて、フロントマスクの精巧さを印象付けるのは、やはり「薄型ヘッドランプ」です。
　実際に見ると、そのデザインの緻密さもそうですが、前後左右バランスを含めた"立体的な造形力"が鋭いラインを形成していると感じました。




　そして、現行ISを実際に見て感じたのは、「リアフェンダーまでの曲線シルエット」の美しさです。
　ボディカラーがホワイト系なので、じっと見ていないと分かりませんが、張り出したリアフェンダーはもちろん、さらにはドアまわりをグッと絞ってある感があり、その"曲線デザイン"が平面力をまったく感じさていないところが良いと思いました。
　さらには、19インチタイヤ＆ホイールとのバランスも力強さを感じさせ、斜め後ろからリアまわりを見ると、特にそのデザイン力の高さを感じました。




　ただ、展示車を見て、このエクステリアデザインなら、なおのことボディカラーは、鉄鉄しい存在感のある「ソニッククロム」がいい！と思いました。
　（また今度、「ソニッククロム」の「IS300h F SPORT」の現車を見てみたい…。）

（出典：LEXUSホームページより）