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≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」の気になる点等について、自分なりに調べた結果等を記録しておこうと思います。≫

　「HONDA CR-Z」を、もし買い替えるなら、という想像のもとに「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」について、調べたことがあります。
　その時、調べた「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」に関する記録をまとめておこうと思います。

≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」とは≫

　まず、「RENAULT MEGANE」とは、フランスメーカーのRENAULT（ルノー）が生産する5ドアハッチバックです。
　そして、そのバリエーションとして、RENAULTのスポーツ部門であるルノー・スポールが開発を手掛ける高性能モデルが「ルノー・スポール」と呼ばれ、「"R.S."のグレード」が付けられています。

　そして、さらに、「RENAULT MEGANE R.S.」のハイパフォーマンスバージョンとして、「"TROPHY"の称号」が付けられ、「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」が展開されているという感じです。
　この「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」ですが、限定モデルというわけでもなく、普通のカタログモデルとして販売されています。

≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」のスペック≫

（主な仕様）
・ 車両型式 ： 「7BA-BBM5P」
・ モデル ： 2018年8月～
・ 全長×全幅×全高 ： 4,410×1,875×1,435mm
・ ホイールベース ： 2,670mm
・ 車両重量 ： 1,470kg

・ エンジン種類 ： 「M5P」1.8L直4DOHCターボチャージャーエンジン
・ 最高出力 ： 300ps（221kW）/ 6,000rpm
・ 最大トルク ： 42.8kgf-m（420Nm） / 3,200rpm
・ 駆動方式 ： FF
・ トランスミッション ： 電子制御6速AT（6EDC） / 6速MT
・ サスペンション ： (前) マクファーソン/コイル
・ サスペンション ： (後) トーション・ビーム/コイル
・ ブレーキ(前) ： ベンチレーテッドディスク
・ ブレーキ(後) ： ディスク
・ タイヤサイズ(標準) ：245/35 R19

≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」の感想≫

　ある時、「HONDA CR-Z」で、コンビニに立ち寄った時に、コンビニの駐車場に止まっていた「先代のMEGANEⅢ R.S.」が目に止まります。

　何というか、そのロー＆ワイドで、かつコンパクトボディなのが、どことなく「CR-Z」に通じるものがあると思い、その外観にとても興味が惹かれました。
　そして、それをネットで調べたところ、「RENAULT MEGANE R.S. 」ということが判明するのですが、その時にはすでに「現行のRENAULT MEGANEⅣ R.S. 」が展開中だったという感じです。

　それ以降、「RENAULT MEGANE R.S. 」のネット記事やメーカーホームページを確認するようになりました。
　そして、その「RENAULT MEGANE R.S. 」に"TROPHY（トロフィー）"が、カタログモデルとして追加されたので、スゴイと思っています。

　結果、「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」に感じている点は、以下です。

　・ ドイツニュルブルクリンク北コースの"量産FF車最速"の伝統を受け継き、
　・ "TROPHY"称号を持つ、特別な存在として、
　・ "サーキット志向"を強化したパフォーマンスが追加された、
　・ 専用色の"メタリックイエロー（ジョン シリウス M）"が眩しいクルマ…、

　という感じで、一言で、『高性能コンパクトカーの代表的モデル』だと思っています。

≪関連情報URL≫

RENAULT MEGANE R.S. TROPHY

https://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/trophy/index.html