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連休最終日、雨ですが、

知人が、タイベル交換をしたいと言うので、

場所と工具を貸して、作業しました。

まずは、テント設営から。

知人の車とは、ロドじゃなくて、サンバーバンです。



今回は、タイミングベルトとテンショナーのみの交換で、

ウォーターポンプやオイルシールは無交換。



ネットでの情報を参考にして、素人整備ですが、約１時間で終了。

サンバーはタイヤとショックを外しただけで、簡単にアクセス出来るんですね。

ロドは、こんな簡単には出来ないでしょうから、時期がきたらプロに任せようと思ってます。

でも、イイ勉強になりました。

昨日ですが、日光サーキットでの

ないじぇる走行会に参加してきました。

天候に恵まれ、台数も少なめで、コースコンディションも良。

１０分を６本。

見学には一度行ったことはありましたが、

走るのは初めて。

YouTubeの動画で、勉強していきましたが、

それが、かえって良くなかった。

実際、走って見ると、ブラインドコーナーが多く、ラインが解かりにくく、

タイミングがとれず、苦労しました。

２本走って、やっとコースに慣れ、自分の走りが出来るように。

動画でのシルビアなどのドリ車の様な走りを目指してましたが、

それは無理と決め、自分のロードスターに合わせた車なりの走りをすれば、

それなりにドリフトを楽しめることが解かりました。


いつもの事ですが、ドリフトクラスは、

今回もシルビア、スカイライン、ローレル、マークツー系がほとんど。

それ以外は、自分のＮＡロドと、ＮＢロド、カプチーノの３台のみ。


日光サーキットまでは、下道では約２時間、エアコンも効いて快適に移動できました。

初めてのコースと言う事で、やっと慣れた頃に終わってしまい、課題を残してきてしまったので、

機会があれば、また走りに行きたいと思ってます。

来週の日光サーキットないじぇる走行会に

エントリーしました。

日光デビューです。

ドリフト中級クラスです。

なので、今日はいつもより真剣に整備。

そして、今年６本目の新品タイヤも用意。

動画見て、イメトレしてます。