| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-30 不明 (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ナビ操作を手元でできること。 地図の縮小拡大がジョグダイアルでできる。 これだけでも、MAZDA車にして良かったと思う。 |
| 不満な点 |
ハンドルの握り部分の形状が悪く、手の平が痛い。 やむをえず、厚手の手袋をして運転している。 20台以上の車を運転してきたが、こんな車は初めてで、驚いた。 運転していて、車酔いする。 車でもバスでも船でも 乗り物酔いしない私だが、この車は運転していて酔う。 なぜだろう、と思いトンネルの中を走っていて気付いた。ピッチングというか前後の揺れというか、壁面に映る前照灯の光の端が絶えず上下している。これか？ あるいは、視界遮光板を前方に下げたとき、下端が斜めになっていて視界が不自然な感覚になるせいか。（私は遮光板を下げることが多い） 視界は水平基調であるべきだ。 あるいは、車酔いの原因は もしかしたらタイヤ空気圧か、とも思い、250kPaから200kPaまであれこれ試したが変わらず。前後で空気圧を変えても変わらず。 3年経過で慣れてきたが、それでも長距離運転は酔う。３０分ごとの休憩は必須だ。 運転席に座ると前方視線がやや右寄りになる。これも初めてのこと。 シート形状のせいか、取付の不具合か。 アイドリング時のエンジン音、振動がよろしくない。ガソリン4気筒で、走行中は普通だが、アイドリング時のバラけた音と振動は不快で、質感を損なう。残念だ。 ホイールのバランスウエイト、外側が4輪とも60～70ｇ。 前車（他社）では同じ18インチで12.5ｇ～20ｇと少なく、2.5ｇ単位のウエイトも使われていた。 MAZDAは部品の要求精度が低いのか、と思った。 エンジンのアイドリング時のバラけた音と振動も、そういうことかと思ってしまった。 自宅駐車場に後進で停める時、毎回、足回りからギャギャと音がする。すこぶる質感を落とす。 ボンネットの前が尖っているように見えるのは、実際には安全性に問題ないのだろうが心配。 サイドミラーの先端が尖っているのは、見慣れた今でも怖い印象。 サイドミラーを畳むスイッチボタンがわかりにくい。 私は狭い道路で すれ違いの際、畳むことが多い。その際に見やすく、触ってもすぐわかり、迷わず操作できるものが望ましい。 後席の窓ガラスを下げて走ると不快な風切り音がする。 最低地上高17cmは十分かと思ったら、駐車場の車止めのブロックに毎回、前輪の整流板が当たる。（前向き駐車の場合） 荷室がイマイチ狭い。後席を倒しても長尺物がまっすぐ入らない。 テンパータイヤが嫌いなので、装着タイヤと同じ規格のスペアタイヤを荷室に積みたいが、そうすると、4人乗車の場合、他の荷物が載らない。 55タイヤ。住宅地を徐行しても、路面のわずかな凹凸を拾う。空気圧を下げても同様。 60タイヤに替えても、あまり変化はない。原因はタイヤ以外の足回りか？ いずれにしても、私は偏平率70タイヤが好ましい。百歩譲って65だ。 215/55-18タイヤホイールは重い。タイヤ脱着や荷室への積み下ろしがつらい。65-16なら1本あたり数kgも軽くできるのでは？ （純正18インチは23.1kg 汎用16インチなら20kg未満か？） 平坦な住宅路を徐行しているとき、１速２速でギクシャクする。 ゆるやかな長い山道をエンブレで下っているときは、２速で40km/hにもなってしまい、ブレーキペダルを踏むこと、しばしば。 ２速３速をもう少し下げたほうが良いかもしれない。 発進してすぐ（10km/h以下？）は パドルシフト操作できない。 発車直後の下り坂で、パドル操作で すぐに１速固定したいが、Dのままだ。 空調のスイッチボタン、特に内気循環・外気導入切替SWの表示が わかりにくい。 i-stopは要らない。 ACC電源が取りにくい。ETC、ドラレコを付ける際に苦労した。 わかりやすく、安全な電源取りができるようにすべきだ。 夏の暑さ対策で運転席の座面背面には通風装置を内蔵してほしい。OPで5万円なら付けたい。 ハンドルは もう少し軽いほうが良い。 |
| 総評 |
上記のように不具合、気になることがあるが、総じて 良い車だ。 タイヤが70か65、ハンドルが痛くなくて、車酔いしないなら、次もこの車にしようかと思う。 ちなみに魂動デザインを「こどうデザイン」と読ませるのは気に入らない。 鼓動と掛けているのだろうが、奇をてらわずに「こんどうデザイン」で良い。 |
| デザイン |
 
3
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
|
| 乗り心地 |
2
|
| 積載性 |
2
|
| 燃費 |
3
|
| 価格 |
3
|
| 故障経験 |
新車時、まっすぐ走らず修理。 新車受取時の距離計は約30km、メーカーは工場テスト試走で不具合をわかっていて、そのまま流したのではないかと、私は疑問に思っている。 |
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