BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS  

　ニュータイヤが届きました。

　新しいタイヤは前タイヤと同じで、前後ともポテンザＲＥ７１ＲＳなので再レビューとなります。

　アドバンのＡ０５２とどちらにするか、悩んだのですが、やはり大変満足していたので、リピート買いでＲＥ７１ＲＳにしました。

　自分の使い方は、ドライブがメインで、たまにハイペースで気持ちよくワインディングを走行する感じの使い方ですが、約１万８千キロでフロントの摩耗が限界（下記画像参照）になりました。
※前後異サイズなので、ローテーションはできない、、、。

ＰＳ　自分の近所（田舎道）でエコタイヤなどを使用している人たちは４万キロくらいでタイヤ交換しているので、それに比べるとかなり寿命は短いですが、寿命よりはグリップ力優先です、、、（笑）。

　下記の画像を見ていただければわかりますが、フロントタイヤは内側ショルダーにカーカスコードが出てくるくらい摩耗していますが、一方でリアはまだ４～５分山くらい残っています。

　今度はフロントが摩耗してきたら早目（３～４分山くらい）にフロントのみ交換して、リアタイヤを使い切るようにするのが、経済的ですかね、、、。


【サイズ】
（フロント）225 45×17
（リア）　　215 45×17


【使用した印象】
　このタイヤは、自分のハイグリップタイヤに持っているイメージからすると、グリップ力が非常に高いのはいうまでもなく、タイヤが冷えている時のグリップ力も、ひと昔前のＳタイヤのようにすっぽ抜けるようなグリップの無さがなく、ある程度のグリップ力はあり、ストリートでもそんなに気を遣わず使えます。

　ハイペースで走行すると、すぐに熱が入り、温まった時のグリップは圧巻で、ついついペースを上げて走行していましたが、最近では自重しておとなしい運転を心がけていますので、今度はもっと長く持つかな？

　また、雨天時でも極端にグリップしなくなることもなく、さすがに熱の入った後のドライグリップと比較するとグリップ力の差は大きいですが、あまり気にせず普通に運転できます。

　ロードノイズは、ハイグリップなだけあり、多少大きく感じ、特に５～６分山を過ぎて摩耗が進んだころに一段とノイズが大きくなったように感じましたが、それでも昔のハイグリップタイヤからすると、許容範囲のノイズだと思っています。

　サイズについてですが、フロント・リヤともにもっと太いタイヤが履けますが、ストリートでの加速やコーナーでの特性、燃費をトータルで考慮すると、このサイズがベストと思っています。

　低速コーナーを攻めるような走りではもっとフロントを太くするほうがいいでしょうけど、自分がよく走行するシチュエーションでは今のところこのサイズで満足しています。

ＰＳ　自分の腕じゃ、車のコーナー限界が高すぎてちょっと怖いくらいです、、、。



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（過去のレビューです）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/11874927/parts.aspx