エアサス故障、ついにこの時がきました。

ふと気づけば、この状態に・・・

タイヤ止めにリアバンパー下が接触するほど車高が下がっています。

これは・・・エアサス不良に違いないでしょう(-_-;)

この車両はエアサスペンション車、購入時からある程度の覚悟はできていました。

初年度登録から9万km超/9年ですので、仕方ないと納得するしかありません。

エンジン始動でこのメッセージが出ました。以前のエアサスポンプ故障の際にも同じ表示を経験しています。

エアポンプの稼働1～2分で、車高は通常のレベルまで回復し、一安心。なんとか自走できそうです。停車後の車高低下も数時間の範囲ではわからないほどです。

症状発生後、早々に主治医へ駆け込み入院となりました。結果は、「エアスプリング」故障との診断です。

数年前エアサスポンプを交換しましたが、今回はエアバッグ本体です。

リア側左右の写真の部品（NEUMATICスプリング/空気圧スプリング）を交換となりました。

純正品より安価な社外品での修理・交換が可能との情報もいただきましたが、今回は信頼性を重視して純正品を選択しました。この部品だけで約22万円（純正品リア左右・税込）です。W205/S205のエアサスは、ショックアブソーバーが別構成となっているためエアバッグのみの交換でリーズナブルとの評判ではありますが・・・。

いつもお世話になっているこちらの整備工場で、修理をお願いしました。

エアサス関連部品は、他にもバルブブロックやエアサスポンプなどあります。こちらも故障の可能性がありそうですので、祈りながら過ごします！

参考情報
・車両：S205（初年度登録2015年3月）
・型式：DBA-205242
・原動機型式：274
・走行距離　92,630km

●交換部品
・エアバッグ（空気圧スプリング）リア左右
・プロファイルマウンティング
●費用　（部品・工賃総額）25.8万円

■2026/3/2追記
修理から約3千キロ/12ヶ月経過しましたが、その後エアサス関連含めトラブルなく好調です。