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ゆどうふydfの愛車 [ボルボ 940 エステート (ワゴン)]

整備手帳

作業日:2001年1月11日

スポーツサスペンションキットの装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
過去の整備記録を振り返るコンテンツです。
2
ボルボ純正のオプション設定されているスポーツサスペンションキットを装着しました。
乗り心地は固くなりましたが、装着前のコーナーリング時の深いロール、ブレーキング時のノーズダイブは、かなり軽減されました。
車高は、ホイールアーチとタイヤ上面との距離で測定して20~30mmダウンしています。
3
装着前は、リアはセルフレベライザー機能付きで、今までスキーなどの多人数&重積載の時にだらしなくリアが沈み込んでしまう状態でしたが、 装着後は、水平に近い状態を保てるようになりました。
ただこのセルフレベライザーは走行しているときは水平を保つ機能が働きますが、半日も停車しておくと走行時よりもリアが下がってしまう特性があります。

[リフォーマー] ディーラー
[コスト] 133,820円(消費税別)
(フロントサスペンションキット31500円・リアサスペンションキット78000円・工賃23800円)

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この記事へのコメント

2025年12月30日 19:03
940のスポーツサスペンション

自分も
昔買って装着してましたねー。

画像のはカタログ抜粋なので
850系の様ですが、
確かキット的には


フロントは
ショックアブソーバー
スプリング

リヤは
ニボマットショックアブソーバー
スプリング

のセットだった様な気がします。

結果的には
フロントショックアブソーバーの品番は
スポーツサスペンションも
ノーマルも最終的に統一された、
というオチがつきました🤣🤣🤣
コメントへの返答
2025年12月30日 20:58
なつかしい話題をいただき、ありがございます。

写真は当時のオプションカタログから引っ張ってきた記憶があります。940と850の画像を混合させたのかもしれませんね。

フロントのショック情報いただきましたが、いまごろ知りました。

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「[整備] #ZR-V ガラス磨き(室内側) https://minkara.carview.co.jp/userid/3257921/car/3831905/8769826/note.aspx」
何シテル?   09/12 10:23
ゆどうふydfは、還暦を超えたおっさんです。 クルマの整備記録をメモ代わりに投稿させていただきます。 よろしくお願いします。
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