ＺＩＲＯのブログ一覧

久しぶりの更新になります。

ここ最近、週6勤務が続いて
なかなか自由時間がありません・・・

今日は休みだったので、TORAさんのお宅にお邪魔してコペンのブレーキローター交換をしました。

初めてのローター交換だったのですが、ローターが予想以上に固着していて手こずりました(^^;
インパクトが無かったら取れなかったのでTORAさんの所で作業して正解でした♪

お昼すぎから作業開始して作業が終わったのが16時前
3時間ぐらいかかりました。

作業が終わったところで、皆でラーメンを食べて
食後はTORAさんのお宅に戻ってコペン談義をして解散しました～

で！帰宅途中の道中で思い出した！！

ホイールナット手で軽く締めただけだった（￣□￣；）ﾋﾞｸｯ


慌てて行きつけのスタンドに駆け込み、トルクレンチを借りて締めました。

今回の作業に参加した方は

・TORAさん　←フィルターレンチ外れなくて四苦八苦
・銀空さん　←プラネジ外れなくて四苦八苦
・ぱときちさん　←助っ人で参上
・Bコペさん　←外装パワーアップ
・自分　←ローター外れなくって四苦八苦

の5名でした～

皆さんお疲れ様でした。

まだやり残した作業があるので、近々お邪魔するかもです。
その際はよろしくお願いします♪

昨日はGGCCの仲間内で長野のダムリングに行って来ました。

写真はロックフィル式ダムで日本一の高さ（176m）誇る高瀬ダムです。
ホントはコペンを入れて写真を撮りたかったのですが、この周辺はマイカーで立ち入り禁止区域なので諦めました。
この写真も職員に無理を言ってバスを停めて撮影しました。
やっぱダムは下から撮らないとね(^^)
高瀬ダムウィキってみたら写真が同じアングルだったｗ

高瀬ダム周辺の3ダム（大町ダム・七倉ダム・高瀬ダム）で午前中が終了
ここまでは良かったのですが、ここから先がグダグダでした(^^;

次の美和ダムに向かう道中、高速に乗って移動したのですが
インターに乗って道間違えました（爆
皆さん、ご迷惑をおかけしました・・・

次のインターで引き返そうと思いましたが、次のインターまでが長い長い(^^;
美和ダムに着いた頃にはあたりは真っ暗でした。

予定していた小渋ダムは時間切れで断念。
来年リベンジします！

今回参加されたのは
・ぱときち　さん
・Red Leo　さん
・銀空　さん
・redeyes　さん
・しろこ　さん
・自分&相方

の6台／7名でのダムリングでした。

参加された皆さん、お疲れ様でした。
次回も気が向いたらご一緒してくださいね♪

ダムリングしてきました～♪

連休初日は休日出勤で雨の中外仕事。
ズブ濡れになり帰宅してきました～

日曜は天気が悪い予報だったので、家の用事を済ませて
家でまったりする予定だったのですが、起きてみると良い天気！

って事で急遽予定を変更しダムリング(^^)

満タン給油し、相方さんを拾って、目指すは品木ダム。

カードの配布場所がダムから離れている為、ダムはスルーして
品木ダム水質管理所へ。

管理所でインターホンを鳴らすも反応無し・・・
あたりをウロウロしていたら職員が出てきました。
ダムカードが欲しい旨を伝えると
管理所の脇から出ている坂を徒歩で下っていった先にある「百年石制作所」にあるとの事。
早速行って貰ってきました♪（ダムカード配布場所一覧を見ると配布時間が8：30～17：15になっていますが実際は8：30～16：00までですので貰いに行く方はご注意を）

カードをGETをした後は品木ダムへ。




事前情報通り、ダム湖はバスクリンでした！

堤体は結構な傾斜で吸い込まれそう～



出発が遅めだったのでこの時点で16時すぎ
って事でF1決勝戦をナビ画面で見ながら移動です♪

この時点で帰っても良かったのですが、もう少し足を運んで
群馬県と長野県の県境付近にある野反湖へ行って来ました。


ここは高山植物の宝庫として有名です。
が、自分の目的は【ダム湖百選プレート】

説明しよう！ダム湖百選（ダムこひゃくせん）とは、2005年（平成17年）に制定された制度で、所在する地方自治体首長の推薦を受けて財団法人ダム水源地環境整備センターが認定するダム湖のことである。←えっ　聞いてないって
認定されたダム湖には【ダム湖百選プレート】があるのだ！←えっ　ウザい？
しかーし！　百選と言っておきながら、全国に65ヶ所しかないのだ！！←えっ　もういいって？

って事でプレートを撮影したくて行って来ました。
さすがに海抜1500mの所に軽装（毎度の事）で登ると冷えますね(^^;




あたりは紅葉が始まっていました。
湖畔の周りは遊歩道があり、自然も豊富に残っているのでリフレッシュするには良い場所かも♪



で、ダムの堤体に到着しプレートを探してみるも無い・・・（￣□￣；）！
30分程歩いて付近の人に聞き込みをするも、皆知らないとの事。
あたりも暗くなってきたし、寒いし、諦めて帰る事にしました。

プレートが撮影出来ない代わりに撮影してきたのが一番上の写真。
えっ　志村けんってツッコミ入れたのはナイショｗ

今回の走行距離は310km
最近年なのかこの距離の運転でも結構疲労が溜まりました。

これから昨日頑張ってくれたコペンのオイル交換&洗車に行って来ます♪

連投スンマセン(^^;

昨日は相方さんと一緒に
【第2回群馬ツーリング　秋オフ】に参加してきました。

当日は6時に相方を起こし、自分は2度寝（爆
30分寝たところで起こしてもらい、7時すぎに出発！

集合場所に向かう道中でなかなかの勢いでR17号に入る赤城　太郎さんハケーン♪
（そうそう、相方が小太郎の身を乗り出して写真を撮る姿を見て戦場カメラマンと言っていましたよ。仲良くなりたいそうです）

しばらく走っていると今度はなかなかの勢いでR17号に入るトビウオさんハケーン♪

皆さん朝から全開です！

集合場所に皆が集まったところで出発。
予定時間までまだ余裕があったから肉まんを食べていたのは内緒ｗ

今回はR353→榛名湖→R406→北軽井沢→湯ノ丸高原というコース。
信号も少なく走るにはもってこいのコースです(^^)

途中で休憩した時の1枚



タバコが値上がりして寂しがっているところを盗撮されました（嘘
日本の行く末が心配で足湯の熱さ以上に熱く語り合いました（大嘘

哀愁漂ってるでしょ（ぇ

ホントは「またダムリングしたいねぇ」って話をしていました～♪

わらび平で休憩をした後は北軽井沢でバイキングを食べて
14時に解散場所の湯ノ丸高原に到着して小一時間駄弁った後は疲れていたのと
相方を送って行かなくてはならなかったので
自分はカフェGTには寄らずに離脱して帰宅しました。

帰りの道中は激しく眠かった(^^;

今回幹事を務めて頂いたkei×2さん　ご苦労様でした。
また、参加された皆さん　お疲れ様でした。

群馬は走る所だけはたくさんありますので、気が向いたらまた群馬に来て遊んでください♪
あと、ダムもたくさんありますよ～（ぇ

2010.10.2　午前3時30分

いつもの時間に目が覚める（大嘘
赤城大沼にとうふを届ける時間だ。

配達の支度を済ませ、午前4時30分に赤城北面をいつものようにとうふを載せて走る。
今日の紙コップの水は少なめだ。

無事にとうふを届けて、頂上の白樺牧場を眺めながら一服。

とうふを載せていない帰りは先日装着したIDIのパッドのテストを試みた。

気温10℃　路面温度13℃（多分）
吐く息を少し白く、あたりにはススキが生い茂り、金木犀の香りもする。
季節はすっかり秋だ。

大沼から始まる北面道路は全長12km、コーナー数33個のコースだ。
道幅もあまり広くなく、ブラインドコーナーも多く、無謀な運転をして事故が起きる事もよくある。



走り始めて、下り区間に入り最初のヘアピンでブレーキングをする。
まずここで印象的だったのは、ブレーキタッチが以前装着していたパッドよりもしっかりとしたタッチでダイレクト感が非常に強い。
パッドの効きは初期制動は以前のパッドよりも強いが、不自然な強さでは無く
むしろ一般的には「緩い」部類に入る制動力だ。
しかし踏み込んでからは制動力が踏力に比例して増していき
非常にコントロールが容易に出来る。
これにはメーカーが謳い文句にしているコントーロール性の良さに頷いた。
そして、コーナー手前で速度をきっちり落とし、ブレーキをリリースしてコーナリングを開始するのだが
ここでもこのパッドの良さを体感出来た。
リリース時にパッドがローターに変に喰い付く事も無くスッとローターから離れていく。
非常に素直なパッドだ。

コントロール性が向上した事で以前よりももう一段階スピードレンジを上げても恐怖感は全くない。
車が曲がる為の姿勢作りが容易に出来るため、以前のパッドで感じていた恐怖感は払拭された。

スポーツ走行をする上で車の姿勢作りが容易に出来る事は大きなアドバンテージになる。

もともとコーナリングが楽しいコペンであったが、コーナリングに更に磨きがかかった。

今回はフロントにIDI　D700、リアには純正のブレーキシューの組み合わせだったのだが、リアを同社のリアシューに交換したら
更にコントロールが容易にできそうだ。

また、現状ではフロントのブレーキローターが万全な状態では無い為
このパッドが本領を発揮するのはローター交換後だろう。

装着したユーザーの評価が良いIDIパッド
評価が良い理由を身をもって体感出来た。
今の仕様ならこのパッドで十分だ。

テストが終わった頃にはすっかり朝日が昇っていた。

んで、その後普通に仕事に行ったとさ（爆