トレイルシーカー試乗❗️ - その他

試乗

トレイルシーカー試乗❗️

rossorosso
スバル / その他
ET-HS (2026年)
- レビュー日：2026年3月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 街乗りはスバル車に似つかわしくない、ふわりとソフトな乗り味。
ゆったり流すならこれ位の緩さが心地良く感じる。
ロールやピッチも自然に発生して良い。
市街地を20分程度の試乗だったので、
速度を上げた際の挙動も試してみたくなる。
不満な点: まだ受注前なので、
クルマレビューに車種登録されてナイ！笑

不満というか、過剰と思う点を一つ。
加速性能は有るに越した事は無く
EVの醍醐味とも言えるが、
此処まで必要だろうか。
自覚の無い爺婆が乗るかと思うと恐怖。
総評: ソルテラ試乗に行ったら、
ナント受注前のトレイルシーカー試乗車来てるデナイノ⁉️
コッチがイイ！とワガママ発動。笑

デザイン: 4; ( 🖖´,_ゝ｀)👈️
まずはSUVってヤツに合理性が感じられず、キライなんですけど、
この大きさ、伸びやかさとラギッドな演出は
素直に格好良いなと思ってしまった。
オプションの20吋アルミ装着車だったが、
似合っていた。
合理性は全く感じないが、笑
買うとなれば履かせたいんだろうな〜。笑

内装はシンプルで装飾が少なく外連味は無い。
同時に高級感も無い。
価格はしっかりするが、車のキャラクター的に高級志向でもないので
割り切った朴訥さがむしろ好感触。
エクステリアとの脈絡も感じられる。
走行性能: 4; EVらしい凄まじい加速性能。
Dマンの話では加速性能はWRXを凌駕するとのこと。
フンワリ加速させようと、1cmほどアクセルくれたら
リアがバンプし2t車がたちまち離陸態勢。笑
こんなに必要か！？

街乗りでは回頭性も良く、
ゆっくりと自然にロールもピッチも発生し
良いフィール。
高速のレーンチェンジ等も試したくなる。
乗り心地: 5; 意外にも柔らかい。
スバル単体なら有り得ないソフトさでは。
街乗りでは好感触であった。
高速での挙動を試してみたい。
積載性: 5; 630Lのラゲッジ容量は、アウトバックを凌ぐクラス最大級。
奥行が深いものの床が高いため
ぱっと見は数値ほどの容量を感じ難いが、
容積は確かに有る。
最初、フィールダーと同んなじ位かなと思ったが
フィールダーのラゲッジ容量は410Lですた。
(┐「ε:)ｽﾞｺｰ
燃費: 4; 航続可能距離に600kmを越える数値が表示されているのは
ある種の安心感は有る。
実質は七掛けの400km辺りか…。
EVも此処まで走れる様になったか。
価格: 3; 600万前後と予想されてますが、
4月以降の補助金の動向も気になりますね。