クラッチマスターＯＨ

暫く放置プレイしてしまったので、ピストンキット交換します。
現状漏れ等無いけど、後で漏れやペダルが戻ってこない等のトラブルがあると嫌なので作業する事にしました。

クラッチマスター自体はエンジンルーム側にナット２個で固定されていますが、このナットを緩める前にクラッチラインのフレアナットを緩めます。
この時点ではまだナットを外ずに緩めるだけです。
ペダル側はロッドがピンとβクリップで留まっているので、ピンとβクリップを外しペダル側をフリーにします。
ペダル側が外し終わったらクラッチマスターを落とさない様に抑え、ナットを外せば摘出です。

ピストンキット交換の画像が行方不明になってしまいましたf(^_^)
作業は修理書の手順にしたがってバラし、洗浄清掃しWAKOS スーパーシリコングリスを塗って組み付けました。
今回クラッチマスター本体とフレアナットの間にあるジョイントの腐食があったのでこの部品も交換しました。

あとはエア抜きして終了です。