20万kmを超えただ今イメチェン中です

新社から2年半足らずで走行距離が
20万kmを超えた車体を労る為
色々リフレッシュ&イメチェンしてますが
まず前後ガード類を外しました
サイドバンパーも外す予定です
ベタベタだった自慢の足回りも
この前載せましたアッパーを新品にした
ノーマルストラットへ今から戻します
リアも4枚リーフと純正ショックへ
そして車高が上がると言う事で
ノーマルなサイズのタイヤが履ける笑
去年の冬に履こうと思っていた
アーミーグリーンのデイトナが履ける
新品ホイールに中古のスタッドレスですが
とりあえず155/65R14が履けるとか素敵
てかアーミーグリーンって言うより
セージグリーンなんだけどね
イッタラのティーマであるような色
履く車体を選びますがマッチすれば
良い差し色になってくれるはず

なかなかポップでよろしいです
履かせてみて良い感じなら
オープンカントリーにしましょう
去年このデイトナの色違いを履かせた時
めちゃくちゃ燃費良かったので
今回も密かに楽しみです
ちなみに今はエブリイの純正の
12インチのスチール履いていますが
クーラーつけてリッター18kmくらいです
うちの子めちゃくちゃ燃費良いんです
キッチリ上まで回してますし
高速も乗りますが良いんです
低燃費カスタムも色々してますが
幌車でこの燃費は優秀ですよね？
満タンで500kmは走れます

オイルはワコーズの特注ブレンドで
7.5W-35という粘度が良いのかな？
オイルは良いやつを入れないととか
安いのをこまめに換える方が良いとか
色々オイルネタは尽きませんが
自分の走り方に合ったオイルを
自分のルーティンで換えるのが一番
私は1回目は1000kmで純正を抜き
あとは慣らしの間は3000kmで換え
10万kmくらいまでは5000kmごと
それ以降は7000kmくらい目安で換えます
ご覧のように各部色々やってて
回す時は7000rpmくらいまで回すし
言えないくらい積んで距離走ったり
そんなこんなで20万km超えましたが
トラブルは一切起きていません
エンジン音めちゃくちゃ静かです
暖まるとアイドリングも静かで
かかってるのにかかってないと思って
セル回しそうになるのはウソではないです笑
これだけ毎日手足のように使ってると
やはり色々車と心が通ってきます笑
(これ本当の話ですよ)

ブレーキパッドは新車のまま換えてませんが
まだ5mm程残量があります
これも乗り方なんでしょうかね？
峠もガッツリ走るのですが
基本エンブレ使いまくる派なので
あまり減らないんでしょうけど
これもブレーキVSエンブレも
よく言われてますけど
エンブレ派ですが問題ありません
と言うか何ら問題ないですわ
あとまだダイナモやコイルは
新車から換えていません
電圧や抵抗は監視しておりますし
いつでも交換できるように
ストックはしてありますが
ギリギリまでは様子を見ます
(何かしら症状が出るはずなので)
ウォーターポンプとベルト一式は
15万kmで交換しています
プラグは5万kmごとに交換
それ以外は日常点検で大丈夫です
逆に車高調は4回換えてますし
マフラーも3本は換えましたね笑

一番良く持ってるなと思うのは
クラッツィオのシートカバーです
働く車専用のカバーですが
これだけ乗り降りに運転に酷使しても
破れどころか傷つくこともなく
へたったり張りがなくなる事もなく
それでいてフィッティングは最高
デザインもレッドのクロスステッチで
高級感もあります軽トラなのにね笑
ステッチの切れなども皆無ですよ
ハイゼットにこれ以上のカバーはないです
と言い切れる良品であります

その他何やらかんやらありますが
またあと20万kmは走って欲しいので
これからも愛情たっぷりムチもたっぷりで
良き馬車馬として可愛がっていきます
さっきの話ですが車を長く乗りたいなら
もちろん乗り方もありまがそれよりも
愛車の状態を乗り手がどれだけ知ってるか
これに尽きると断言できます
ちょっとでも異変があれば気づける
そんな関係を築けたら素敵ですね
それと暖気は必ずします夏でも少しは
そして全然繋がりない話ですけど
ローダウンしたい人おられましたら
なかなか落ちるフロントローダウンサスを
組み込み済みのストラット一式と
(アッパーも全部ついています)
これまたよく落ちるローダウンリーフ
あとGTCARのバンプラバーとセットで
売却予定ですので興味ある方いましたら
お安くお譲りしますし取り付けますよ
このリーフは3枚でも4枚リーフにも対応
あっオフロードファクトリーさんの
サイドバンパーも欲しい方いましたら
お安くお譲りしますよ〜