【自作】ABS ON/OFF切替スイッチ

今までヒューズを抜いてABSキャンセルしてましたが、街乗りの時はやっぱり機能させたいなと。
いちいちヒューズ抜き差しするのも手間なので、スイッチで切り替えるようにしました。
原理的にはヒューズ抜き差しと同等です。

ABSヒューズは20Aと30Aあってどちらでもキャンセル出来ますが、20Aのほうがリレー部品選定しやすいと思います。
(20A→ABS VALの方、油圧バルブ(ソレノイド)を駆動する電源ですね)

配線カットは勇気が要りますが、思いきってパチン。
リレー端子は防水のため、グルーガン盛りました。
ダイオードも一緒に埋めてあります。

スイッチはこんな感じ。(トグルスイッチの方)
プッシュスイッチは別途マルチモニタに使う予定ですが、こちらはそのうち投稿します。

完成。
スイッチはドライブスプロケ上のサブフレーム部分につけました。
隣のノブはアイドリングアジャスターです。
結束バンドがイケてない感じですが、機能的にはバッチリです。

ちなみにエンジンON中はABS ON→OFF出来ますが、OFF→ONはエンジンかけ直さないとだめです。
始動時のABS機能チェックをパスする必要があるんだと思います。

〈2021.01.17 追記〉
リレーについて補足しておきます。

使用したリレーは、ＥＰ１－Ｎ５　(Ｃ接点、最大25A)です。
これのb接点側を使っています。
ダイオードは一応つけておきましたが、無くても大丈夫だと思います(未確認)。

あと、a接点側でもいけるかもしれませんが(未確認)、b接点を選んだ理由は下記2点です。

①純正同等の電源供給状態を再現する。
どちらの接点を使うにしろ、バッテリー上がりを防止するためにリレーコイル電源はACC電源である必要があります。
そのため、a接点を使うとACC OFF時にはスイッチ状態にかかわらずABSへの電源供給が遮断されてしまいます。
(本来は常時電源だったのがACC電源相当になってしまう)

②車検対応を容易にする
ABSをOFFにできる状態では、厳密には車検NGです。(たぶん)
b接点の回路であれば、スイッチ外すだけでABS OFFにできない状態になります。