中華製汎用スピードメーター　前半

納車待ちの間に　アリエクにて購入
カッコよすぎでしょう😍

初めて買った車　のデジパネ

友達が買ったのを見て衝撃を受ける
後に自分も影響を受けた
マイナーチェンジで少しカッコよくなった

今見ると流石に時代を感じますね（笑）

兄貴が乗ってたダブルエックスは　ツインカムモデルだけはアナログメーターだったけど
ソアラはツインカムでもデジパネ
ソアラは全車デジパネかな

実物見たことないけど　レパード
これはヤバい😍

一部のモデルかな？
あぶない刑事のレパードはアナログだった様な。

思わず買ってしまったけど　説明書無いし。
配線はなんとかなると思うけど
設定よ。。。
そもそも設定画面に入るのに４桁のパスワードが設定されてるのに説明書無いって💦（笑）

ネットのおかげでなんとかなったけど（笑）

車速感知用のマグネット付ける為にステー作製
アルミ切り出し

こうして

ココに着けたら　ブレーキのマウントに干渉💦

ヤバがった（笑）

嫌だけと内側にかわして
センサー仮付けして

タイヤの外周
1485？　入れたら速度はバッチリ
脱ハッピーメーター🙌


メーターケーブル　外して上向けて引っ掛けてたんだけと　テスト走行中に脱落💦
中のワイヤーが見つからず。。。

もう戻れない😅

けど走行中の機械音が少し減ったような

タコメーターの表示は多分半分に表示される
低回転時は斜めにメーターが上がって　パワーバンドに乗るあたりから折れ曲がって後は水平にメーターが延びる

それがこのメーター醍醐味！

数値が半分だとそこまで行かない
曲がらない
アンハッピータコメーター（笑）

4ストは2回転で１爆発のハズが　機構簡素化の為？　１回転毎にスパークしてる？
排気中なので爆発しないだけで　スパークはしてるだ？

4スト単気筒では数値が半分でしか使えないもよう。。。

説明書は？。。。
無いんだった。

じゃ2スト単気筒にも使えないって事？

説明書は？。。。
無いんだった。


中華製のパルス変換器付けたら正常に動いたけど
数分でダウン。。。

イグニッションコイルからの信号は強すぎて耐えられないみたい

説明書は？。。。無いんだった。


ECUから拾えば良いのか？

ECUから拾うなら　クランク角センサーから拾えば　スパーク数ではなく　正しいクランクの回転数拾えるんじゃないのかな？

エンジンが誤作動する？

じゃ　タコメーター用にクランク角センサーをもう1個つけられないか？
デリケートな中華パルス変換器付けるより信頼性高くない？


って辺りで力尽きてストップ😞

タコメーターは一旦諦めて
先ずは燃料計繋がないとないと😅

ウインカー左右とハイビームはOK
速度と距離はバッチリ

配線すんだら固定と外装も。。。
道程はながいが　実際動いてる姿見ると
やるしかない😆

っていうか　ケーブル落としたから　もう進むしかない😅

さて　後半はあるのか？（笑）