電装系健康診断

先日　オクで　マジェスティ用の中古パーツ格安品をまとめていつくか買いました
10円とかで投げ売りしてるんでコマジェは助かりますね☺️
その中に　レギュレーターがあったので
状態確認

なんとか品番見れる古びた純正品の様ですが　交換してみたら　余計に電圧が下がりました😅
レギュレーターはハズレと。😔

先日水温計と電圧計つけましたが　これって　旧車にはホントにありがたいですね
水温の動き見てると　多分サーモスタット70℃のが入ってるなとか　よく分かります😊

やはり状態管理出来ると安心です☺️

夏場は70℃だろうが80℃だろうが　どっちみち全開になるだろうから
どっちでもいいんだけど
冬までに80℃に交換したいと思ってます


それは置いといて今回は電圧

エンジン掛けて　安定するのが13.5Vなんですよね
バッテリー直でテスター当ててもそんなもんです　ネットで検索した電圧は14V以上？

アクセル煽っても電圧下がらないので　レギュレーターはなんとかまだ大丈夫？

バイク自体に不具合は出ないのですが　携帯の充電器が電圧不足になってる事があり　充電器の問題かもしれませんが　バイクの電装系健康診断しとこうと勉強しました

レギュレーターは消耗品？
なのは先人さま方の整備手帳見て理解してます
皆さまありがとうございます

MOSFET式の最新レギュレーターの流用まで考えてますが　AIによると　MOSFET式に換装すると　少しジェネレーターに負荷を掛けるので　ジェネレーターが弱ってたら　トドメを刺すとのこと😅

ジェネレーター？なんとなくあれかなとは分かってるが　簡単ひ健康診断出来そうなのでやってみました

エンジン右のこのカプラー
配線は白色3本

点検項目は3つ

①この3本　それぞれの間の抵抗値は３か所とも0.4で正常範囲内

②3本それぞれとボディアースの間は　通電ゼロ　で正常値

③3本それぞれの間の交流電圧
アイドリング時で３か所とも15V程度
アクセル煽って　３か所とも30から40V程度

③項目問題ないし　３か所の差もないので
AIによるとジェネレーターは健康そうです
これ高そうなのでホッとしました😅

現状は　ジェネレーターは問題なし
レギュレーターは　ちょっと弱り気味で
そろそろ心構えを　ってとこでしょうか😅

今のところバイクに不具合感じませんが　レギュレーターが弱ると　実際にエンジンストップなどが起こる前に　アイドリング不調など実感する様ですね
出先で突然死しなければ良いんですが😅

予備積んでる方が良いんですか？😅

レギュレーター　社外品だと安いけど　耐久性が心配？

あんまりデータ見つからんけど　自己責任でMOSFETを入れる？

バイクも人も　歳取ると色々大変だ

いよいよダウンするまでに　考えよう😔