86 C&Yのブログ一覧

今日は
1人で
丸亀製麺

1
te37 18インチ
ブロンズ
10.5j +22
4本


2.

te37 saga 18インチ
ブロンズ
10.5j +24
2本

3.

te37 saga 18インチ
ブロンズ
9.5j +22
2本

4.

TE37 RT 18インチ
レッド
10j +29
4本

5.

ZE40 18インチ
ブルー
10j +20
4本

6.

CE28Nplus 18インチ
ブロンズ
9.5j +22
2本
10.5j +22
2本

セブン

バンパー修理
車検
がやっと完成予定日
決まりました

3月10日くらい

エンジンブローしてから
約2年間
経過してしまいました

これから
慣らしドライブ
2000キロ程
頑張ります

誰か
ツーリング
一緒にしませんか？
よろしくお願い致します

やっと
セブンのバンパー納品されて
修理が開始されまさした

先日から
VQ35DEを
HKS V pro 3.4
で制御しますと
カム角センサーを読み込むのに
タイムラグ（30秒から数分）
がかなりあると
こちらのブログで告知していました

ですから
VQ35と　HKS V pro
ではセッティングが完璧に出来ないんですよ


実は　
もう一つありまして
日産の電スロもやっかいでして
V proとの相性がよくなく
アイドリング不調を
制御するセッティングが出来ない

原因になっているんです

わたしは
セブンにVQ35DEへエンジンを
スワップする計画の段階で
早くから
わたしのセブンのvq35deは
z33の電スロは廃止して

ワイヤースロットルを使用することになり
ワンオフの
サージタンクやスロットル、また、インテークBOXなど
を製作したんです
ワイヤースロットル仕様になっているので　
アイドリングの不具合は
人間が感じとれないレベルで
セッティングされているんです

関西ユーチューバー
のz33フルチューンは
応援しています