初期型KSR110忘備録全波整流化編2

走行中に突然アイドリングが下がりエンストに。
帰ってから各部点検。

レギュレーターは異常無し。と言うか、コレ充電してる？しなくなった？
で、ジェネレーターの点検。
ダメ、ほとんど交流電源流れてない事が発覚しまして、以前に焼いたエンジンからカバー毎抜いて先日の様に改造しました。

発電してないコイル付近を点検しましたが、焼けてる様子はありませんし、諸々部品もしっかりしてるしで、コレはキットコイルのどこかに不具合があるのだろうと思い込む事にしました。

で、焼いたエンジンからのコイルとカバーを取り付け繋ぐもんを繋いでエンジンスタート。

良かった。発電してる。バッテリーにチャージもしてる。アクセルふかして発電量も増えてる。アイドリングで14.75Vくらいまてアップ。

やれやれ一安心です。
思えば外したコイルはなんかイマイチの感が拭えなかったので、やっぱりかーって感じです。

レギュレーターがパンクしなくて良かったです。
で、レギュレーターの位置を変更しました。たぶんよー風が当たると思われます。
知らんけど。