初期型KSR110忘備録ブロバイワンウェイバルブ編

以前にKTMのワンウェイバルブをブローバイガスの出口に取り付け、そこからキャッチタンクに入りそこからパワーフィルターに行く経路を作ったのですが、やはりこの辺もメンテナンスが要ります。

今日は自分のオーバーホールをしに湯治に行きましたが行き帰りに6千5百から上でエラい振動が出ましてコレはきっとブロバイだなと。

帰ってからその辺のホースやらキャッチタンクやら外して点検。
なにやらヨーグルト的なものがバルブ出口とそこからキャッチタンクに繋がるホース、キャッチタンクにそこそこ溜まってました。
気化したオイルと水が混ざって乳化したものです。バルブ後からの経路が細くなっていた為ブロバイが放出されにくくなって振動が増えたものと思われます。
そう言えばノーマルの振動てこんなんやったなーて思い出しました。

パーツクリーナーで掃除し、乾かして各ホースやらキャッチタンクを装着し直しました。キャッチタンクちもそこそこヨーグルト的なものが溜まってました。キャッチタンクつけてて良かったーて思った瞬間です。

テスト走行に行くついでに切らしてたシトラスクリーンと何故か見当たらない8ミリスパナを買いに行きました。
このシトラスクリーン、中々スグレモノです。

正解でした。振動は激減しエンジンも昼間より軽く回る様になりました。

コレ、わからんままに放置してたらエンジン壊す事になるんでしょうね。
なにはともあれ良しとします。