初期型KSR110忘備録サイレンサー交換編

なんか思う所が沸々と湧きサイレンサー変えてみよかなーと

色々オクだのTEMUだの何だの物色しましたが
ピンと来るものが無く諦めよかなーて気分になりました。

そんな所に昔馴染みの某マフラー屋さんと再会しまして
「よっしゃ、作ったろ！」と言ってくれました。

ステンレスのオーバル型で持って来てくれました。
感謝感謝

全長400mmやで言うてたけど480mmでした。なぜ？
スプリングフックつけてなー言うたけどフックが無く割りが入ってました。なぜ？

中間パイプは以前チャイナサイレンサー着けた時のがあってマフラーバンドもありますが
中間パイプとサイレンサーを取りつける際のマフラークランプがありませんので買いに行きました。

Poshの49～60mmのマフラークランプをお買い求めになりました。

各差し込みは問題なし
オーバルになったのでスイングアームとクリアランス
リアブレーキマスターとのクリアランス
等々、パズルの様でした。

早速エンジン始動

アイドリング野太い！
大丈夫か！

走って来ました。

アイドリングは野太いけど走り出したら武川より静か
と言うか、紳士的で気持ち良い感じの音です。
また低速から中速、高速とストレス無く回って行きます。
抜けが良いのに静か

武川は古い事もあって(1度はグラスウールを新しくしてる)なんかこうなると詰まってた様に思われます。

電話してこうこうこうやった旨言うたら
「当たり前やんけーちゃんと計算して作ってるでー」
スプリングフックやのーてなんで割りにしたん？て聞いたら
しばらく詰まった様に黙って「け計算計算」

まーまー感謝感謝です。

横断面は武川と一緒90mm
縦断面は120mm

長さと合わせて容量が増えたんが良かったんかな？て思いました。
見た目はちょっとデカいかなーとも思ってます。

計算なんかな？