一昨年？昨年？今年？！エアコン本調子で無かったのを踏まえて…………③\(^o^;)/ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!

https://minkara.carview.co.jp/userid/3266607/car/2959051/6010727/note.aspx昨年8月末に亡くなられたエアコンコンプレッサーを9月にリビルド品に交換して以来、復活したはずの銀さんですが～
最近の天候？車検終わって8月突入してからがあまり本調子では無いのか？
冷房の効きにちょっと不満が…………

昨年コンプレッサー交換時にちゃんとR134aガスも入ってるし、ダメ押しでWAKO'sの青姦………元い、青缶も充填済ってワケだし～。
あ、💡(￣∇￣;)もしかしたら～

って事で、エアコンガスクリーニングってどれ位のスパンでやりゃイイの？～とググってみても明確な答えがバラバラ？見付からない？
ま～大体が1~2年での施行をオススメしてる様ですが～。
とはいえHFC134aの性質上湿気を取り込み易い？事を考えれば～
って事でいつもの竹尾のオトバさんにお願いをば。

そしてホントは賛否両論ですけど～
昨年入れたばかりのWAKO's PAC-P再度投入に。
もっとも～
エアコンガスクリーニング機の方で
ガス量とエアコンコンプレッサーオイルも同時に計量して最適量に調整してくれるみたいなんで、
ある意味コンプレッサーオイルの入れ換え？効果も期待出来るかと。

ところが～先客が作業中で、終了後に作業開始とかで暫し待たれい！にwwwwww

作業完了！、そして結果が…………

銀さんの冷媒ガス充填量は～、470~500gっすね。

な、な、なんと！？規定最大量500gを超過する688gの冷媒ガスがwwww💢。
とはいえ、ここで単純にこれから新潟マツダさんカチコミ入れて来るわ💢。
ではなく、おそらく…………
使用機器の違い？昔からよく有る
赤青の低/高圧ゲージ付のホース？
圧力のみ測定で実際の必要量が測れない作業方法だったのかもしれない？
σ(￣∇￣;)自身があまりエアコンの知識が無いのであ～だこ～だとベラベラ言えませんが、実際作業後の冷却温度の違いも21.0℃→15.6℃と5℃以上の違いが？！。
結局今回のエアコン冷房能力低下ですが～
冷媒量が過多により膨張⇔圧縮のサイクルが適正に行われていなかった？
あとは～例の冷媒ガスの吸湿による
能力低下？。
とはいえ～如何せん銀さん13年落ちの
ガタピシクルマだから～
次はエバポレーター？
エクスパンションバルブ？
まだまだ戦々恐々でビビりながらの
エアコン冷房使用と相成るのかな…………？。

因みに～
エアコンガスクリーニング工賃6,600円
WAKO's PAC-Pが3,850円
上記充填工賃1,100円(※全て税込)
以上〆て11,550円也wwwwww