550 ブルー ルマンのブログ一覧

フジスバラインは、10月24日より、積雪の為に、5合目迄は、行けませんでしたが、28日は
朝、8時より全線開通しました。
これを逃すと、来年の春迄、神社⛩詣りが出来ないと思い、同日、早速、家内とマラネロ で向かいました。
やっとの思いで、到着しました、東京より2時間強です。当日は、朝から曇り☁️スバラインの4合目迄、どんよりでしたが😊


5合目に、到着するとこの通りの天気、富士山がバッチリ👍
小御獄神社をお詣りし、戻ると


この有り様でした、ラッキーでした。
ストーリーは、続きますよ🤭河口湖湖畔に向かいます。





先程の富士山は、5合目からが、見えてます。












紅葉🍁が始まっていますね！
河口湖を後にして、道の駅、鳴沢に行き、お土産をら買いました。
すると、富士山🗻全景が現れましたよ😭



本日、神社⛩にお詣りしたので、歓迎されたみたいでした。


5合目で天狗に、なった私！
暫くは、御加護を頂けたみたいです。

皆さんも、是非、御参拝下さい🥹
マラネロ 300キロの走り🐎でした！

本日は、朝5時起きで、ワンコのお散歩の後に、
出発しました。
久々のクラシックカーレース観戦で、昨晩から
何故かテンションが上がり、993 RSで常磐道を
走りました。途中迄は、レースの予選みたいな走りだったのですが、工事渋滞に巻き込まれ、夢から覚め、高速を降りてからは、普通のドライバーになってましたよ！😅
何時もより、40分余計に掛かりましたが、無事到着。









応援に来たのは、同じクラブ員のU君のゼッケン15番のFクラスF3クラスのハコスカです。
予選では、同クラスの47番にストレートで追いつけないと本人は、しょげてました😨
そりやそうだろう、相手は、S20改だから、L型改では、パワーか違うよねー
予選では、1秒差でした🧐
Fクラスには、セリカ、510ブルが2台が、ダントツに速くて、1.2.3で、その他には、240Z.
B110が居ました。
ポールのセリカは、予選3位の510に抜かれ、
元レーサーの影山さんは、予選2位から、3位になりました🤭



3位になってしまった、方は、冴えない笑顔で
レースクイーンからシャンパンを🍾受け取る際に、ふざけてか？かなか手を離さない、セクハラ？みたいで気味が悪かったです😨
やっぱり、510の60番の完成度が高かったです。
F3クラスは、47番がトップ、240Zが途中で、コース脇にトラブルで停止した為に15番は2位となりました。
良かったよ😊
今回、数日前から、トラブル続きで、連日、寝てなかったそうです。
ゆっくり、休んでくださいねー✋



その他のクラスのSクラスは、黄色のポルシェが
Pクラスは、白いポルシェが、優勝🏆しました。
私が、 RSで応援したからかな😄

本日は、2週間遅れの、911の日で993RSで参上しました。


やっぱり、71RSは、湾岸ではウーウーとうるさい、ロードノイズでうるさいです😅
そう言えば、2週間前に行った際に、見覚えの有る？年期の入ったギャランFTOを見かけましたが、気が付くとそれは、8月末のサーキットトライアルで997GT3とご一緒した車でした。
そこで、本日、話しかけてお話を伺いました😊






それは、実に気合いの入った元ラリーカーでした。現在は、ヒルクライムとサーキットトライアルに出場されています。
たまたま、8月のサーキットトライアルでは、不調の私に肉薄した車です！😨
見て下さい、エンジンは、ソレタコ、オイルクーラー、キャッチタンク、電動ファン、フルトラ
？フルチューンだ！
更にサスは、ビルズの特注の86改タイプ、
ノンスリはOS技研の特注！
ブレーキは、ローターは、サイズ変更、キャリパーを交換予定だそうで、MK63にするそうです！
室内では、BRIDのフルバケのドリキンのモデル
とTAKATAの6点式、バケット良すぎですねー
多分、1800とかだと思います。
このk氏、この車で、以前、レジェンドラリーに
参加されたそうです。2回ですか？
2021は、ツクハの春のJCCAのSクラスに、白いレース用FTOで参加されています。
10月のレースに、エントリーされているそうです。懐かしいなあ🧐私は、240Zで10年間出てました。






ホイールは、7Jにして、Sタイヤに交換するそうです。次回のサーキットトライアルです、あっ！
又、私と競い合いみたいだ😨
気を付けなくてはいけないなあ！
それでは、10月のJCCAのツクバのミユーテイングでお会いしましょう！
Sクラスレース頑張って下さい、応援します、では、また👌

先月のブレーキローターとパット交換時、以来の久々の大黒PAへ出撃です。
天気は曇り☁️8時に、到着しました。
本日は、何かの集まりが有るのか、かなり混んでいました。
何時もお会いする、方々とお話しをし、やっぱり
ホットしますね😊
取り立てて、新しい話題は、無いのですが、ルーティンになっています。天気に恵まれず、3週間　振りでしたよー😅
ブレーキ交換時より、ブレーキペタルを踏むと！
プシューという、音がする様になってしまいましたよ😨ガーンです😭
ネットで調べたら、どうやら、ブレーキブースターの中のゴムの部分が、経年劣化で破れて、そこから、エアーが漏れ、その音の様です。
今の所、ブレーキの効きは変わりませんが、突然
タッチが変わったら、ちょっと、怖いので、交換する予定です。
そりゃ、25年も使えば、壊れるよねー



右サイドリヤーガラスに、ブレーキパットのFERODOとブレーキホースのイギリス🇬🇧のGOODRIGEのステッカーを貼りました。
マラネロ 仲間のN君には、ミーハーと言われましたが😭
丁度、348を最近、購入された方とお話しをする機会が有りました。
車を見せてもらいながら、今までの修理履歴を聞きましたよ！😊
前期型なので、バッテリーは、リヤーのマフラーの横です、TUBIのマフラーのタイコに替えて有りました。
聞く所によると、およそ、前オーナー並びに、
車屋さんが、この10年間て支払った、金額は、
ほぼ、500だそうです！
確か、90とか91年式だと思いますが、やっぱりだと思いましたよ🥺
新オーナーは、余裕で、前の方々は、大変だった様ですよーと！他人事の様に、笑って居ましたが😨ガーン！自分も同じ目に遭遇するとは、思っていないのではないかな？
私は、この8年間、先程の大変だった方々と同じ様な目に遭っています。


なめんなよ　なめ猫🐱ですぞ、チャレンジ仕様のオーナー君よ！
苦労、話しが通じ無いので、いそいそと帰路に着きました。
又次回、お話ししましょう！

1週間前から、久々のサーキットトライアルに備えて、このGT3でひらすら、首都高を走ったり、都内でのターンの練習、ブレーキングのタイミングを変えてみたり、ステアリングの切り方を試したり、コソ練をしていました。
この時期、舞台で有る、本庄サーキットは、本当に、暑い🥵聖地なんです！
前日迄、雨☔️が降る事をらひたすら、祈っていましたが、期待は脆くも、裏切られてしまいましたよ😅



そんな事を気にせず、笑顔で参加しました。
後方は、33GTRと35GTRその他に、いつもの
32GTRが2台、エントリーされておりました。



何時もの、ゼッケン6番と、タバスコのステッカーを貼り、午前9時半より練習を開始しました。
その時の気温は、28度でした。
前を走る、シルバーの32GTR改の後を、追いかけて、2周目に、前回の参戦時のベストラップを
出し、比較的安定した、タイムで10周走り、
ピットイン！すると、フロントのブレーキから
モクモクと煙が上がっていましたよ！😨
何だ、フェードして、燃えてら！






燃え終わって見ると、僅か10周で、かって無い位のブレーキパットの粉？おまけに、空気圧が2.5Kから3.0K リヤー、2.2Kから2.6Kフロント
になっていましたので、午後の本番に備えて、
フロントを2.3K.リヤーを2.6kに落としました。
ここで、ミスりましたよ！
それから、本番迄、2時間余り有りました😅
更に、気温は、上がり32度になりました。

ブレーキパットも回復し、タイヤのグリップも
朝の状態だと思い、午後1時にアタック開始！
すると、ブレーキは、甘いし、リヤーのタイヤは
最終コーナーの立ち上がりで、滑ってしまうし、
朝から、1番悪い、タイムでした🥵
2本目迄、45分、タイヤの空気圧を見ると、
2時間前より、更に下がり2.4Kしか無い、
慌てて、サーキットに備えて有る、コンプレッサーを使い、2.6Kに補充しました。
そして、2本目、最悪の1本目より、0.5秒短縮しましたが、結果は、朝より1秒以上遅くて、
元全日本ラリーにランエボで参加されていた、
Nさんに、ノーマルの400Rに、0.1秒差で負けました🥺
ブルバートSSS-Rでの、ラリー参加歴の氏は、
私に、今回、どうしたの？との優しい言葉をかけて下さいました。
本当に、情け無い、本番前に、ブレーキを酷使してしまった事、タイヤの空気圧を2時間前に、早とちりし、落とした事が全て裏目に出てしまいました。
多分、フェードした場合、自然に戻らない場合も有る事を学びました。ポルシェ純正では、32度真夏のサーキットは、ちょっと、無理だったみたいです。最初の10周で、終わりましたよ！
次回、リベンジします。