550 ブルー ルマンのブログ一覧

マラネロ 歴18年目、走行6万2千キロで初めての前後のブレーキローター、パット、ホースの同時、交換をしました。
パットは、3回目です。

パーツは、フロントはEUROSPAREから、brembo のOEM品を購入、リヤーは、以前ヤフオクでコーンズから購入した、フェラーリの箱入りの純正品です。
EUROSPAREからの物は、やたら、FERARRI gunuine とのシールだらけのプチプチの梱包が
段ボールに入ってイギリス🇬🇧から、FEDEXで届いた物です。

それが！解包してみると、何とローターの角の部分に、何かにぶっかり、凹んだ跡が、左右共、各2-3カ所づつ、有りました😨
更に、ローターに書かれた表示を見ると、外した
純正のローターに刻まれて記載されている、ローターの情報が有りません！
なんじゃこれは？恐らく、純正品を製作中に、機械が何か、硬い物にぶつけて、規格外の物を、
OEM品と言って売っていて、私は、騙されたんです。😭
意を決して、その部分を削り、修正して、使う事にしました。何とか、使いましたよ！





その、やや難あり品を修正して組み込みました、
フロントローターです。






フロントパットは、FERODOの2500.リヤーは、
FERODOのPRIMIER です。
現在、FERODOは、３種類有る様で、3000が最もレース用で、次に2500.ストリートは、PRIMIERになります。たまたま、ヤフオクで見つけた物で、前後、同一のグレードは、手に入りませんでしたので、この組み合わせになりました。まあ、大丈夫🙆‍♂️だと思いました。
　
ブレーキホースは、直接イギリス🇬🇧の、GOODRICHのサイトから、購入しました。

ブレーキオイルは、ATEのSL6を購入しました。

リヤーは、さすがフェラーリの純正品で問題無く
取付られました。勿論、無キズ品です。






純正品の今まで使っていた、各ブレーキパットです。走行約2万キロですが、6-7部山でした。







取り外した、リヤーのローターです、内側に段差が出来ております。
ローターは、全体に減っています。
これも、フロント同様に、アウトが近い状況でした。ローターに、記載されている、使用限界の厚さに、後0.5mmでしたよ！






リヤーのローターを外した、姿で、
サイドブレーキのシューが見えます。
汚いなあー😮‍💨



やっと、完成しました。



因みに、キャリパーのブリーザーは、各2本づつでした。

さて、インプレッションは、純正とは、全然違う
タッチて、柔らかかな、タッチで、ブレーキイングは、意のままに、コントロール出来る感じです。未だ、充分に、当たりが付いていないので、
暫くしましたら、コメントを改めてします。

分かった事は、ローターは、ポルシェ997GT3の純正品と比較すると、硬いのか？減らない。
パットは、997GT3の純正品と比較すると、
これも、減らない。
つまり、ブレーキのタッチが効かない感じは、
上記の事に起因している様です。

皆さん、EUROSPAREのOEM品、ちょっと🤏
謎な所が有りますよ！注意して下さいよ🥺

これにより、交換前よりも、スポーツライクな、
ドライビングが出来そうです、楽しみですね✋

本日は、朝から曇り空で有り、暑くなかったので
マラネロ で大黒PAに参上しました。
到着時間が、9時半で有りましたので、比較的
混んでいましたよ！😊
いつもの駐車場のスペースを探していると、目に入った光景は、チャックを開けた、マラネロ を発見しました。何だ、575のF1ではないか？
と思い、車を駐車させて見に行きました。

ボンネットの間からは、その先に、小便小僧の
様なポーズでスマホを見ているギャラリーが見えますね！^_^😵

チャックを開けて、〇〇が丸見え状態でしたので、パチリ！シートカラーは、赤、ダッシュは、
赤と黒のコンビで、初めて見ました。
550より、オシャレになっていますねー


カラーコードは、NERO DAYTONA です、
ブルー　ルマンの私のカラーに対して、
何故か、DAYTONA です、つまり、レース名なのか？サーキット名なのか？分かりませんが、
当時は、オシャレネタなんですねー






エンジンルーム、つまりズボンの中は、ツルツルしていて、美肌で、綺麗でした。
オイル交換のシールには、走行距離、17000キロと書いて有ります、少ない😨各配線、配管も
極めて似ています。
自分のマラネロ に戻ると、ヤケに愛想の良い、
エトランジェが2名、ニヤニヤしながら、立っています。
何か関心が有りますか？てメチャクチャ英語で聞くと、私は、あのマラネロ 575で来ましたよ！
との返信です、何だよ、早く言ってよ！　マラネロ 仲間さんでした。
港区に住む、アメリカ🇺🇸人で、1年半前に購入したそうです。私は、足掛け18年だよと言うと
何処か、壊れましたか？との質問が来ました。
回答は、全部と答えておきました。
特に、タイベル、カムシールは、6-8年毎に交換ですと伝えておきました。
そしたら、自分は、オイルポンプをこの前、交換しました、エンジンルームに匂い、BOSCHのパーツでヒュンダイと共通の物で、純正の3分の1だったとの事、オイルポンプ？フュエルポンプではないか？ならば、ガソリンタンクの中だしねー
今一、理解出来なかったですねー



F1は、壊れちゃうよーと脅かすと、マニュアルを持っているから、大丈夫との返信！
何か、楽観的な、日本人🇯🇵とは、異なる、
アメリカンなコメントでした😨
それ以上、親密になる事無く、チャオ✋しました。










確かに、後ろ姿は、兄弟でした。
又お話しましょう、今度は、英語は疲れるから、日本語でお願いします🤲

本日、朝8時半に、首都高経由で湾岸線で大黒PAを目指しました。外気温は、28°Cでしたよ😊予定通り、100キロで巡行に入ります。



ちょっと、飛ばして、6速で走ると、水温計は、85°C未満？


一方、油温計は、何と70°C程度！
そうなんだ、真夏の30°C近くでも、ちょっと
飛ばせば、問題が無い事を確認しました。🙆‍♂️
何事も無かった顔🥸をして、大黒PAに到着しました。
湾岸線、速度80キロ迄だったんですね、100キロかと思っていました、ゴメンナサイ😞



知り合いの方々との、およそ1時間に及ぶ談笑を
終え、マラネロ に乗り込むと！
灼熱地獄🥵窓を開け高速を巡行しても、室内のレザーが直射日光で焼けていて、熱い！
私が、鉄板焼きのカルビ肉みたいに🥓なり、
サウナに入っている状態です、それがおよそ15分以上続き、やっとの思いで、家にたどり着き
ました。
幾ら、水を飲んでも、頭痛がします。
つまり、真夏の炎天下に、駐車していた為に
室内の温度が上がり、恐らく50 °C近くになり、
マラネロ でなく、私がオーバーヒートしてしまいました。カルビ焼肉になりましたよ😭
皆さん、先ずは、自分の健康を気遣いましょう！

本日、午後から、マラネロ の熱中症テストを実施しました。午後、1時過ぎは、気温は、既に32度です。
家を出て、5キロ程走ると！危険ゾーンに突入！


およそ、110°Cから120°Cの水温、油温は、105°Cです。外気温が28度以上では、こんな感じです。既に、SPALの電動ファン2機が回っているはずです。
それでは、第三京浜を巡行したら、どうなんだろう？😅と思い、この状態で何とか、玉川の入口にたどり着着ました。
すると、5キロも走らないうちに、変化しました。時速、100キロ、6速で2300回転です。


何と！何なんだよー😮‍💨
最終的に、ボトムでは、90°Cを下回る、水温で油温は、100°Cでした。
つまり、ラジェターの能力は、足りています。
要するに、標準のスペックの電動ファンの能力が、明らかに、不足している事が分かりましたよよー😊
第三京浜の往復から、家に戻る、7キロの一般道、やはり、前の水温に戻りました。
最高気温、30度では、基本的に、都内の一般道を乗り回すのは、止めた方が良さそうです。

首都高、高速道路、渋滞無しでは、大丈夫🙆‍♂️
やはり、より能力の有る、SPALの物に、交換する必要が有ります。




SAで、ルマンを見つけて、オッ、マラネロ の色だ！と思ったら😨
LUMONDE ルマンドだったよ！🥹
フランス語ならば、LE MONDE なんだよー
そんな、単語は無いんだよ！つまり、造語😭
間違えたけど、美味かったよ😊

久々に、空冷に火を🔥入れましたよ😊
私のRSは.クーラーのガスが抜けていて、効かないので、真夏日は、暑くて乗れないのです🥹
この数日間の不安定な天気が続き、本日は、晴れ間が出ると言う予報でしたので、8時半過ぎに、首都高から湾岸線経由で辰巳第一に行きました。


確か、以前、お会いした事の有る、996 4Sの隣に、停めました。その他に、997ターボの方を交えてのポルシェ 談義に、話しが咲きました、やっぱり、苦労話ですねーTIPが壊れて150だったとか、996の方、12年前に、6万キロで買われて、現在17万キロだそうです。
全く、見えない！凄い事ですね！
皆さん、困っているのが、最近のポルシェ センターの修理の混雑振りに付いてです。
やっぱり、SUV系、タイカン、が増えた為に、キャパシティをオーバーしているみたいです。
今後、どの様に、突然のトラブルに、対応したら良いのか？不安なんです🫤



そんな、話しで盛り上がっていると、突然、太陽🌞が陽を照らし、暑くなって来ましたので、帰途に着きました。
少し離れた所には、964のTIPが、停車しています。
そうか、90年式から、2004年式迄の標本ですね！
たまには、エンジンを回さなくては、不調になりそうで怖いですね😨