550 ブルー ルマンのブログ一覧

昨年に続き、今年も彼岸に、久遠寺参りに行きました。
枝垂れ桜が、数日前に開花した事は、チェック済みです。首都高、中央高速、中部自動車道の道のりで、片道170キロです
およそ、2時間半で無事到着しました、途中渋滞も無く、スムーズでした😊
本堂へのお参りの後、枝垂れ桜を鑑賞しました。








ウーン🧐4分から5分咲きか？
昨年より、多くの方々が境内には居られました。
その後、ロープウェイで山頂に有る、奥之院へと向かいました。標高1153mに有りますので、
700M余りを7分で昇ります。

奥之院は、別世界でしたよ😊






そこには、日蓮聖人が、お手植えされた4本の杉の木、樹齢400年の天然記念物が有りました。
見た事が無い、杉でした。
何かの使いの様に感じ、拝みました。
皆さんも是非、お参り下さい🤲

帰りは、20キロの渋滞に会い、3時間で無事、
帰還しました、マラネロ 君！ご苦労😳
本日、350キロ走行でした。

久々に、大黒PAを目指し、首都高に目黒線から
入ると、後ろから、ROSSOのフェラーリ365BBが、私を右手から抜いて行きました😨
すかさず、左車線から右手の車3台をパスして
前に入りました！走りを観察🧐
浜崎橋JCを飛ばし気味に入り、気が付くと、
どうやら、レインボーブリッジ方面に行くらしいので、左車線に入ると、右車線から、パスされましたので、レインボーブリッジの後半に、左車線より、又前に出て、湾岸線への右コーナーは、
3速のハーフスロットルで侵入し、引き離しました。そこから、渋滞に巻き込まれて😅
その中で、左手を上げて挨拶🤝をお互いにかわしました。
やっぱり、ストレートは、マラネロ の方が速い様です。🤭
やがて、大黒PAに到着し、何時もの方々と話しをしていると、来ました！



その方が！知り合いの方々の知り合いだったらしく、お話しを聞きました！
トミタクさんでメンテをされた事が有るとの事、
365BBのマフラーは、左右3本の計6本でした。
凄く細い😅何か、リヤーのテールゲートは、ダクトを塞ぎ、作り直したそうです。
512と比較して、ホイールベースが短くて、コンパクトに見えました。

周りを見ると👀ランチヤインテグラーレだらけです。10台とか居ましたかね！
ヒルクライムに参加されている、イジリ倒された
車とノーマルを維持した車と2通りに分かれる
様です。



中でも、群馬33ナンバーのこの黄色に、惹かれました、ワンオーナーだそうで、確か94年式の
限定車だそうです。大田市のハンユウ自動車で
ショールームに飾って有ったのを、惚れ込み購入されたそうです。
お話しを聞くと、やはり、電気系のパーツの部品の供給がヤバイそうです。
マラネロ も同じですねー
但し、外装のエアロ等は、本物より、型取りした
極めてオリジナルの物が今でも、手に入るそうです。
但し、サイドのスポイラーは、アウト👎との事、電気部品は、プジョーと同じだったり、
何とかなっているとの事でした。
やっぱり、情熱を持った方でした。
女性のオーナーさんも居たり、面白そうな集まりでした。
マラネロ では、考えられませんね🤭正直、羨ましかったです。
そんな、寂しさを感じ、帰路に着きました。
でも、BBとのバトル？オタクならインテグラーレのオーナーとの歓談！
大黒PA BRAVO ! でした👍

最近、マラネロ で出掛けてませんねー🥹
昨日は、春の様な20度を上回るお天気でした！

そうだ、久し振りに、海ホタルに行き、手軽なランチを食べようと思い、マラネロ で出発しましたよ😊

いざ、海ホタルに到着すると、駐車場は満車で長蛇の列、ヤバイ、マラネロ がオーバーヒートをしてしまうとビビリ、木更津の金田迄行き高速を降りました😮‍💨

となると、1年半前に行った、あの店に行く事にしました。



そうです、やまよ　です。




やっぱり、東京湾の鰻？穴子は、美味い😋

帰りに、マラネロ を見たら、何か穴子みたいに見えました🧐、ヤバイ、共喰いではないか！

マラネロ が、鰻、穴子みたいに思いましたよ！
皆さんも、たまには、マラネロ の天丼を食べて下さいね😊😊😊

走行は、往復95kmでした！

本日は、久々にマラネロ で大黒PAに向かいました。朝、外気温は、３〜4度といった所、寒い🥶です。5速2500回転では、水温80度、油温70度😨冷えすぎなんで、4速にシフトダウンして、3500回転辺りをキープ、各10度アップしました。5.6速での巡行するならば、場合によっては、ダンボールとかで、調整した方が良いかもです。
さて、いつもの方々に、お会いし、お話しをしている中に、991GT3で数年前から、FSWを走られている、T氏と話し込みました。



このGT3は.6000キロ走行の4-5年落ちを手に入れてから、フジを2回程走られ、1分54秒台
がベストとの事😅3台目のPDK GT3との事で
今までに、かなりの回数のスポーツ走行をされている様子！タイヤ🛞ミシュランのカップ2.ブレーキパット、ローターは、ノーマルとの事。
アッシの997GT3と同じスペックでノーマルにこだわっています。
盛り上がったのは、カップ2に付いてです、2人共、熱が入らないと、他のタイヤより、グリップしない事、熱たまり、空気圧が0.3-0.4上がり、
冷間時の2.0と2.5とかにすると、サイドが柔らかくてヘロヘロ🥴になり、そこまで落とさない方が良いねーこれが、共通の意見でした。
20インチは、選択肢が無いと嘆いていました。
お互い、シビアなタイヤで走ります！
大黒PA詣りより、家のガレージにて、久々に、マラネロ のエンジンオイルの量を調べました。



見にくいですが、ドライサンプなので、完全に
油温が、80度とかで、停止事、10分後に測りました。丁度.LOWレベルでしたので、1L補充しました。



昨年の5月に、エレメントも交換し、12L入れた、MOTUL6100です。およそ、1800キロで
約0.5-1Lの消費でした。後1500キロ走ったら
交換する予定です。
因みに、このオイル、20Lの🪣缶で、2万円程のコスパに優れた、各社アプルーブのものです。

マラネロ 、1ヶ月振りの、ウォーミングアップ、
80kの走行でした。
次回は、車庫でお休みの予定です。
やっぱり、ポルシェかな？😊

昨年の11月末のトライアル以来、本日は、3月並みの気温の予報だったので、少し🤏走ってみたくなり、本庄サーキットに行きました。
途中、関越自動車道を降りると、過激なRX7と一緒になり、嫌だと思い、コンビニで時間を調整し、サーキットに到着しました。



アッ😨居るでは無いか！ヤバイと思いましたよ🫣
2時から、走ると、後ろに並んでいるでは無いか！誰か助けてくれ　状態です。
待機中に、私は車から降りて、すみません、久々の走行なので、1周目で抜いて下さいとお願いしました。😅
15分間、ひたすら、走りましたよ！
相手は、何故か来ない？

何時もと同じ、47秒台を連発し、まずまずでした😊休憩を30分はさみ、再度アタックしましたが、空気圧の調整をしなかった、つまり、高すぎるのか？それよりも、0.5秒落ちのまま、終えました。



その後、お話しをして、この7は、筑波58秒との事ですが、本日はサスのセッティングの為との事でした。
だから、速くなかったのです！

因みに、ブレーキパッドは、エンドレスのサーキットも走れるタイプ、キャリパーは、鍛造のエンドレス、タイヤは、052の18インチの30でした。色々と教えて頂き有難う御座いました。






因みに、ロールゲージ、フロアは鉄板むき出しでした。
やっぱり、本物は、迫力が違うね！
又教えて下さいよ、宜しくお願い致します🤲