SOLA（そら）のブログ一覧

さて、思いの他、寝たさが欲張って、予定出発時間より30分遅く出発するハメに・・・（－－；
鹿児島市内へ向かう道路は通勤ラッシュ・・・
トコトコと向かい、普段の倍くらい掛かったけど、無事に超過料金無しでレンタカー返却。
返却前にちゃんと向かいのスタンドで満タン給油（燃費良いし、レギュラー安っ！）。
150km弱走りましたが、やっぱり鹿児島は車が無いと話にならんですわ・・・（－－；
中央駅に行き、土産・弁当（空腹の為X2）・ビールX2・つまみを購入し、みどりの窓口へ。
余裕持って1時間半位後に出発するつばめの指定席を買って、時刻表と睨めっこ。
博多乗換えが10分程度ののぞみがあるんですが、博多駅で写真取りたくて、40分乗り換えのその後の東京行きのぞみの喫煙ルームのC席を予約、待合席で発泡酒500mlをつけあげを肴に空け、喫煙ルームで一服していると、エスカレーターでおっさんが転倒して、警官来て一騒ぎ・・・頭を打ったみたいだけど、意識はハッキリしてたみたい・・・（某も酒呑む時は歩ける程度に気をつけないと）
一服すると出発時間近くになったので800系に乗車、発車後にもう1缶をつまみと共に空けて、新八代でリレーつばめにホーム乗り換え・・・。
このリレーつばめ787系は九州新幹線・鹿児島ルートの全線開業に伴って、鹿児島本線からは引退するそうで、某にとっては一応、最後の乗車になるのかな・・・？（＾＾；
デビュー当初はまだはやぶさが当時の西鹿児島まで行っていたので、はやぶさに乗っていたのですが、どうしてもED76機関車牽引のブルートレインでは787系よりも遅いので、「はやぶさ」が「つばめ」の通過待ちをすると言う珍現象もありましたが、はやぶさが熊本止まりになってからは、787系つばめのお世話に。
787系は関東では見ないグレーの車体に九州独特の斬新なデザインで数々の賞を受賞したそうです。
熊本までの有明と共用だったのですが、九州管内の全面禁煙に伴い喫煙ルームはマルチスペースに。
車内は落ち着く色合いで、頭上のラックに入らない荷物は中間の荷物スペースに置けました。
車内やその他設備などを沢山撮影し、博多で降りてからも外観を沢山撮影。
最後先頭で撮っていたら、回送発車でホーンを鳴らしてくれました。（メッチャ感動）
数々の思い出がある車両なんで、思わずグッと来ましたが、見送りました。
車内販売員のおねーさん曰く、今後は長崎路線に変更されるそうです。
「リレーつばめグッズは何か有りますか？」と聞いたら・・・唯一残っていたリレーつばめグッズ。
オリジナル・クリアファイルを買いました。（特別ありがとう・ステッカー付き）
隣の番線にはブルーの883系ソニックが出発待ちで、こちらも鉄丸出しで色々撮影しまくりました。
ソニックを見送り、水とコーヒーを買って次に新幹線ホームへ上がると、回送で直通運転用の新Ｎ700系が待機してましたので、そちらをまたまた撮影、見送った後に入線してきたのは博多南行きの100系！
久々にと言うか、生の100系を見ましたが、時代を感じる車体ですね。（＾＾；
0系引退後、最古参の新幹線でしょうかね・・・こちらもあちらこちら撮影。（＾＾；
これを見送った5分後にのぞみが発車なので、のぞみに乗車、弁当食って、水の飲んでコーヒー飲んで一服しながら東京へ・・・（品川までって言わなかったので東京まで取ったみたい）
新大阪まで徐々に乗ってきて、新大阪で乗客が一斉に入れ替わり、京都・名古屋で更に乗車率が上がり、新横浜までが最高乗車率・・・東名が大動脈なのと一緒です。
東京で降り、浜松町からモノレールで羽田空港第一ビルへ行き、コインロッカーに預けた物を引き取り。
近くのカレーハウスでハンバーグカレーを食って、空港バスを探しましたが、リムジンは埼玉には無く、京急バスは発車まで1時間あるし、値段も電車より500円ほど高かったので、結局京急・JRで帰りました。
帰宅したら、いつも寝てる3日ぶりの布団はとてもグッスリと寝れました。（＾＾）
やっぱ新幹線は都内からだと28000円台と飛行機の繁忙期普通（割引無）より15000円位安いですね。