リアショック交換

NS-1用の社外リアショックはヤフオク等で探してもあまり無く、あっても高い&今のと変わらないくらいボロい(出品者さんゴメンナサイw)ので他の方もやっているグロム用のショックを流用することに。
ってなわけで写真の通りグロム用のプリロード調整可能なタイプを購入。

参考URL: SP武川 リアショック(SV/RD) GROM/MSX125 06-04-0062 https://www.amazon.co.jp/dp/B00DI5DC2W/ref=cm_sw_r_cp_api_i_A-I5Eb7JGR0TQ

上が届いた新品ショックで下が摘出したショックです。新品ショックはグロム用なので、NS-1に付けるには少し全長が長い=お尻が少し高くなるので、プリロードを緩めて少し沈み込みこみが多くなるようにして取り付けます。他は全く同じ寸法なので、ポン付けできますよー。しっかし新品が綺麗なのは当然だけど今までの純正がいかに汚れてたかがわかりますねw

取り付けが完了したのは良いものの、ここで問題発生。矢印のところがプリロード調整ネジなんですがNS-1に取り付けるとスイングアームとのスペースの関係で車体に取り付けたままプリロード調整ができないという...
(ちなみに上下逆に付けようとしたら干渉して無理でした)こりゃー調整するには毎回ショックはずさないと無理だな...
意外なところで他車種用を流用したことによるトラブルが出ちゃいました...下調べが甘かったです...トホホ...

グロム用のショックを流用することでお尻が少し高くなるいわゆる「ケツアゲ」状態になり、サイドスタンドしか持たないNS-1に装備するとスタンドを立てた時の角度が大きくなりますが、心配してたほどではなく、サイドスタンドの延長や長いものに交換する覚悟だったのでここは嬉しい誤算w
肝心の乗った感想ですが、プリロードを緩めにした効果もあってか、乗り心地は抜群に良く、段差を越えた時の落ち着きも良い感じで予想以上の進化に大満足。それとも今までのがひどかったのかなw錆びまくり&抜けまくりだったしw(同時にタイヤも新品に交換しましたがこれに関しても後日投稿します)

作業自体は固着ネジ以外では特に苦戦するところはありませんが、リアタイヤは外さないと交換は不可能だと思われます。また、センタースタンドを持たない車両なのでなんらかの方法でお尻を上げる必要があります。ちなみに私はエンジンに油圧ジャッキをかけるという無謀な手段に。(真似しないでね)
ショックの上下とリアタイヤのアクスルはちゃんと規定トルクで締め付けましょう...と言いたいところですが、データがなかったので私はNSR50のデータを元に締め付けました。参考程度に...

ショック上下ボルト:4.0kg•m
リアアクスル:6.3kg•m
※トルクレンチはN•m表記が多いので、その場合は上の値に9.8をかけてください！(1kg•m=約9.8N•m)

長文にお付き合いいただきありがとうございました。