助手席インパネ交換への道のり。【後編】

続きから。
お見苦しいところはカモフラージュ(爆
ネジネジネジ！全部外していきます。

1番苦しいエアバッグゾーンに来ました。
赤丸の六角ボルトを外します。
コレを外さないとインパネ側とエアバッグ側が分離できません。。。
更には、インパネ側にも取り付け時に厄介なクリップが着いています。
画像は助手席に座った状態から見て左側。

右側にも同様に2箇所。

エアバッグをカプラーを外します。
まぁめんどいです。

この後外れると思いきや外せず、「もしかしてAピラーの内張りを剥がすのか…？」と思ったものの、もう体力の限界で諦めました。。
実際Dで交換作業時に尋ねたところ、正しくその通りだとのこと。

(；´Д｀)

赤丸がそのピラーに隠されたネジの部分です。
本当にあと一歩でした。
取り付け時は青丸のクリップがスルッと外れやすいので慎重に。
エアバッグカプラーを差し戻して、内装が全部嵌ったのを確認してから、マイナス端子を再接続してください。

因みにベンチレーショングリルはインパネ内側からひねって外すので、仮にこれだけ交換したい場合でも全部外さないといけないという。。(💢^ ω ^)

念の為、グローブボックスダンパーの取り付け状態を載せておきます。

結局Dでネジ1箇所のために￥8,316円の工賃が発生。
グローブボックスを外す前提でのトータル工賃です。
この価格をどう捉えるかですね。
少なくともグローブボックスの交換くらいであれば自分で行うことを勧めます。

まぁでもいい勉強になりました(笑

3箇所美しく生まれ変わりました。
インパネは触感も違いますね。
ｷﾓﾁｪ(○ٹ○)