ファンベルト　A/C Vベルト（Vリブベルト）　調整

急に暑くなり、ここ最近A/C全開で
エンジンスタートすると、エンジンかかってから
少しの間だけ、キュルキュルけたたましい音が。

今年の頭、車検時に磨耗していたA/CVリブベルトの
交換を行ったばかりですが、
早くもベルト鳴きが。まぁ、摩耗では無いなと
覗いてみると、ベルトがダルダルで…w
交換はクーラVベルトのみ交換したので、
一本だけ黒々してますがw

書きながら何か最近見た様な内容だなと
思っていたら、同じく種の車に乗っておられる
みんカラユーザーさんの整備手帳にありましたww
やっぱり、雨や湿度、気温の関係で症状が出やすい
季節かなぁと思った今日この頃w

という事で、詳細は無くさらっと流しますw

サーフのクーラVベルトを調整するテンショナーは、
アイドルプーリーとなり、下からアクセスなので…
エンジンアンダカバーNo.1・2を取り外し、
テンションプーリーのナットを緩め、
調整用のボルトを張る側へ回し許容値位に調整。

サーフのベルトたわみ量は、
新品交換時で7〜10［㎜］、点検時10〜13［㎜］
※10kgf

張り過ぎは、ベルトの寿命や軸受けの寿命を、
縮める可能性があるので適正値にした方が、
無難ですねw

プーリーのナットを締め付け、
アンダカバーを戻して終了。

新品組み換えから間もない訳ですが、
初期の伸びなのか、原因が不明なんで、
なんだか気持ち悪いですが…
無事鳴きも無くなり終了デスw

たまにけたたましいキュルキュル音を
奏でながらそのまま走行されてる方いますよねw
アレって、出先で突然鳴り出しちゃったのか、
気にせず乗っているのか…w
私には真似出来ない…恥ずかしくってw
イザという時の為に、鳴き止めスプレーは
持っておこうと。

応急処置なんで、クレでもホルツでも
何でも良いのですが…
WAKO'Sのバイダスドライを使ってます。
※緊急時のみ。基本調整や交換。

超微粒子のフッ素樹脂を使用した乾性潤滑剤。
化学的安定性に非常に優れ、極低温から260℃に
いたる多様な環境条件で
潤滑製を発揮し、特に油脂・ホコリを嫌う箇所の潤滑に最適です。
潤滑面の微細な凹凸に入り込んで摩擦を低減させるだけでなく、
摺動状態を滑らかにするため、スティックスリップ状態を抑制し
ファンベルトの鳴き止めにも効果を発揮します。

お高いんですけど、鳴き止めスプレーと違い、
多用途で使えるのでw