純正フォグランプ 用 HID バラスト固定 K2

以前、といっても1ヶ月程しか経過して無いゲド、
バラスト固定用のステーですが、
リレー・ヒューズホルダー新調と、
前回制作の納得いかない部分修正の為、
作り直し…

変更点
・バラスト・イグナイター・リレーまでを
まとめて固定
・宙ぶらりんとなっているHID接続カプラー固定
・バラスト接続カプラーを下向き（傘になる様）
・板材T=2からT=3へ

出来上がった物がコチラ。
リレーは、以前購入した
防水リレー（エーモン No.2898）。
HID接続カプラーもそこそこ重みがあるので、
意外と走行中にはぶらんぶらんと。
周りに干渉すると音も出ますし、
今回はコチラもしっかり固定。
カプラーにある板物が入る隙間にセットできる様、
別板をステーにリベット留め。

エンジンルーム内ではなく雨風、
土埃・水・泥跳ね等がある為、
極力影響の少なくなる様に…
なってるかはわからんケド。

左側のバラスト接続カプラーは、
イグナイターを固定している裏側に下向き。
どっちが上下か知らんケド。
反対（右）側は〜、
バラスト自体左右が無く
同じ形をしているので、
配線取り回し等から同じ様な配置に。
但しコチラ（右）はリレーがない分と、
サイド（フェンダー）内側との
クリアランスも少なくなるので、
気持ち薄型になっている事もあり、
バラスト接続カプラー位置は変更。

カプラーのシェル側というか、覆い被さる側を
傘の様になる様にネ。

上部はエンジンルームなので上からの水なんて、
大してこないだろうと思いきや、
ハーネスを滴って、結構流れて来るので。

効果が有るか無いかではなく、
どうせ自分で施工し、自由に作れるのなら
少しでもリスクが減るだろう方法を。
という自己満足の為。

取り敢えずの仮組み。
ステーを作る際に細かい寸法を、
確認していないので干渉チェック等。

どこにも当たっておらずビス留め出来る事と、
カプラー接続等が、面倒なく出来る事が確認でき
一安心…

からの、本組み。
ランプも取付、各配線を接続し、
取り付け完了。
リレー接点上流には、
防水ヒューズホルダー（エーモン No.2889）

コイル側はAmazonで仕入れたどこぞの、
2極防水カプラーて中継し純正フォグの線へ。

リレーとヒューズ、リレーとHID電源の接続は、
防水ギボシ端子（エーモン No.2896）

今回使用した箇所のケーブルは2sq、
コチラの防水ギボシは1.25〜2.0用。
但し、線種によっては被覆径が変わるので、
φ太いと入りません…。

おそらく指定している線の太さ1.25〜2sqは、
エーモンでも販売している配線コード（AV）
での話でしょう。

使ってみた感触としては、そこそこケーブルが
入りにくかったのと、カバーもギュッと入るので
それなり（IPX3）にはもちそうデス。

まぁ、なんの問題もなく点灯デス。
ただ、ちょい下照らしすぎ…。
光軸はすぐ済むのでまた気が向いた時に。