まずは簡単な御掃除♪

今日の朝一に届きました♪

仕事で接客中だったので
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

MR-S初期型に見られるオイルリングの固着が怖いので、対策品対応後の前期モデルエンジンを選択。

IN/EX共に中はまずまずな程度かな。
中古６００００キロにしてはきれいな方ですd(￣ ￣)


バラス前に簡単な外装洗浄＾＾；

きれいになった部位から養成ハリハリ

クラッチ板・クラッチカバー・ベアリングは新調ですね。
ウォーターポンプも？（ｰｰ ；)

シール･ガスケット関係はもちろん交換です。



・・・

バルブバラし、どうしようかな～。

このエンジン、バルブクリアランスの調整機能がない。
クリアランスを計りながら、バルブリフタの厚みのみで調整するタイプ。

バルブステムオイルシールは交換したいけど・・・


(￣▽￣;)めんどい