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Zequeの愛車 [BMW M5]

整備手帳

作業日:2008年2月24日

ブレーキフルード交換 (45238km)

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1
過去の記録を見ると32717kmの時に一度交換してありました。それから12500kmしか走行していませんが、3年半も経過していたので交換することにしました。ブレーキフルードは吸湿性があるので定期的な交換が勧められているようです。
2
サービスマニュアルを見るとDOT4が指定してあったので、今回はCastrolのブレーキフルードを使いました。
3
直前にリアパッド交換をしており、ピストンを戻しているので量がMaxを超えています。少し量を減らしてから作業しました。
4
お友達のZillさんから教えていただいた、加圧式のワンマンブリーダー(58ドル)を使いました。アメリカに注文して約1週間で届きました。送料込みで1諭吉弱、どんな車種にも使えるタイプなので今後活躍してくれそうです。
http://www.motiveproducts.com/02bleeders.html
5
私のM5の場合、ニップルは9mmでした。8mmの車も多いと聞きます。そこで、9mmと8mmのコンビメガネレンチ(KTC)を近くのホームセンターで入手し、作業しました。ニップルを緩めるとドローッツとした茶色いフルードが出てきました。ゴミも混入しているようです。
6
左前にマスターシリンダーがあるので、経路の最も長い右後ろから作業しました。タンクと長いパイプのフルードがリフレッシュされるまでしばらく時間が掛かります。10psi圧力を掛けているタンクを見ると、リークもなくいい感じでフルードを送り続けていました。
7
左後輪も、劣化したフルードが出てきました。
8
透明に近い色の新しいフルードで満たされ、リフレッシュです。4輪とも同じ作業を行い、交換後のフィールをチェックし、エアの混入がないことを確認して作業終了です。ブレーキフルードは1400円くらいで入手可能なので1~2年に1回はリフレッシュしようと思います。
コーティング

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