ミラカスタム純正テールランプ【取付】

交換前です
割と全塗装時の影響を受けて表面ザラザラだったり、所々黒くなってしまっています。

交換後。ユニット自体はそのまま付きます。
ただ、ブレーキとウインカーの位置が入れ替わるため、ハーネスはテールランプ付属のミラカスタム仕様の物を使用する必要がありました。

ブレーキランプ
ラパンの物が残ってたので使いました。まめ電の物です。このランプは光り方が綺麗ですし、ポジションとブレーキ時の違いもハッキリしてるので好きです。

バックランプ
将来的にはバックランプとウインカー入れ替え予定の為、LED化してみました。多分1180mmの高さで遮蔽付きだから、これでも駄目で爆光タイプにしないと見えないかも？
それはまた使ってみて、ですね。

なんか海外のナンバープレートの位置が残ってますね。ミラバンってグローバルモデルなのか？
海外でこんな車の需要はあるんだろうか？MT車だとあるんかな？

全塗装してもこのステッカーは引き継ぎたいな。
代々オーナーの意志を継いでいく。これが中古車の楽しいところですよね。

バックランプとウインカーを入れ替えようか悩んだのですが、ウインカーはT20ピンチ部違い、バックランプはT20通常ピンチ部のため、配線加工しないと駄目でしたので止めました。

車検不合格で一時的に資金は余裕あるのでLED化すれば良かったです。

【追記】
そもそもウチのミラバンのウインカーはリレー制御では無く、電子制御だったので、ウインカーリレー交換ではLED化が不可能でした。
N-ONEの様に純正でLED仕様があるならまだしも、ミラバンに抵抗付けてまでLED化はしたくないので、電球のままで行きます。

写真撮ってませんが、ハイマウントストップランプもミラカスタム純正に変えてます。

ミラだとT10×5個っていう珍しいハイマウントストップランプですが、ミラカスタムだとLED×4個になります。

ミラ純正のT10×5個を使う事も考えましたが、ミラカスタム純正を使う事にしました。

テールランプ交換前後比較
現代車っぽくなりますね。

お金かけない予定と言いながら、色々と弄っちゃってます。

完全に興味無い車買ってムーヴラテの様な思いするのも嫌なので、タイミング良く出ていたミラバンにしたのですが、やっぱり思い入れのある車種なので、愛着湧いちゃいますね。

それでも予算を削れるところ、妥協するところは作って行きたいと思います。

というか、最近は乗るより弄る方が楽しい。ビートはどっちも楽しいですけどね。