リアフェンダーアーチモールディング除去

2017(平成29)年6月22日に第11次保安基準改正が行われ、タイヤラベルやリムガードの膨らみによる〝ハミタイ〟が片側10mmまでならOK(※)となった。
これに伴い欧州正規輸入車に見られた不格好なフェンダーアーチモール（部品番号：991-505-629-00）を合法的に取り外すことが可能になった。

※ホイールではなくあくまでタイヤゴム構造物のみの適用。つまり昔VIP系で流行ったような「ひっぱり」の場合、ホイールが最外側構造物となり不可。

写真は「テグス」を用いモールを除去した直後。この991.1GT3は2014年に購入した車であるため(想定の通りであるが)粘着物が強固に残った。

EU得意のブチルゴム系両面テープと思われる。灯油をかければすぐに溶かすことが出来る。
2014年のドイツ車の新車塗装はソリッド系にもクリアー塗装が施工され2層であり、しかも焼付け工程が加わっているので、こういう荒療治に問題無く耐える。

本国のカタログ値では全幅は1,852mmであるものが、我が国のディーラー車は新車登録時にモール込で187cmで出している(その証拠に2018年発売の後期型GT3はモールが無く185cmの記載だ)。
細かいことであるが車検証を見れば分かる。

写真は灯油で両面テープを除去したところ。DIYで簡単にきれいになる。

取り外したモール（部品番号：99150562900）の全幅はノギスで計測すると片側7mm程度であり、10mm未満である。つまり車幅が20mm以上変化していないため車両構造変更の申請は必要無し(正確には±2cmまでの変更は「軽微な変更」に該当し免除される)。

それにしても本来GT3のリアタイヤは本国仕様では堂々たるハミ出し状態。

これまで乗った車だとフェラーリ、ランボルギーニでも1cmは中に入っている。正規でツライチを販売してくるスポーツカーメーカーはポルシェ以外見たことがない。
足はポルシェが別格だ。