タイヤ空気充填

フェラーリ車載TPMSで現在のタイヤ空気圧を確認すると、前2.1Bar／後2.0Bar。

488では出荷時の採用タイヤメーカーがPIRELLIとMICHELINの2パターンあり、例として本車の場合運転席側ドア内側のラベルは、ミシュランPSSの場合の適正空気圧（前2.1Bar／後2.0Bar）が印字されている。

自分としては街乗り用途なので試しに＋0.4Barずつ、静止時基準で前2.5Bar／後2.4Barまで加圧した。
思った通り、悪くないフィーリング。

オンボードでも精度は高く、前2.5Bar／後2.4Barの表示。

※ちなみにTPMSはいずれかのタイヤが2.0Barを切る（＝1.9Barに達する）と警告を発する。

ここから走行すると＋0.1Bar（10kPa）ほど内圧上昇したようだ。※計算上は、温度が10℃上昇につき約0.1Barだけ上昇すると言われている。
スポーツ走行時にはタイヤ温度は最大40～50℃も上昇する。

とりあえず488は、これで行こうと思う。

上述の通り、厳密には外気温と同等に冷めた状態での空気圧調整が望ましいため、自宅車庫内で空気を入れられるエアーコンプレッサーは重宝する。

定番のマキタMP180Dを使用している。