本宮さくらのブログ一覧

午前中は気分転換＆実物チェックで豊平の２りんかんまで行ってきました

何をチェックするのか？って～と、ツーリング用のボックスのサイズの確認なのだ

GIVIってメーカーのボックスの２りんかん限定仕様の実物も見たかったし


VTR-SPにBOX・・・・・・う～～む（－－；；なんて声もありますが（笑
普段使いじゃなく、長距離用って考えです
普段は付けません

其の為にこのベースキャリアを買ったんですから（笑


そんなワケで、ハナから小型の30リッターくらいまでのサイズは却下です

ターゲットは40リッター以上

２りんかん限定モデルってので安いのがあったんだけど、ぶっちゃけ見た目的にアウト

で、候補がGIVIなら
V47
https://www.amazon.co.jp/GIVI-%E3%82%B8%E3%83%93-%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9-%E7%84%A1%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-77596/dp/B00AJIZW9C/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1468126360&sr=1-4&keywords=%EF%BD%87%EF%BD%89%EF%BD%96%EF%BD%89%E3%80%80V47

B47
https://www.amazon.co.jp/GIVI-%E3%82%B8%E3%83%93-%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9-B47G730-76884/dp/B0085UNKAY/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1468126412&sr=1-1&keywords=%EF%BD%87%EF%BD%89%EF%BD%96%EF%BD%89%E3%80%80G47

G47
https://www.amazon.co.jp/GIVI-%E3%82%B8%E3%83%93-%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9-TECH%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BA-76885/dp/B0085UNKFY/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1468126448&sr=1-1&keywords=%EF%BD%87%EF%BD%89%EF%BD%96%EF%BD%89%E3%80%80B47
※B47とG47はほぼ同一なモデルｗ

の2択

それ以外のメーカーも、時間をかけてチェックしてみようと思う次第
GIVIはお値段もまぁ、それなりですからねぇ（＾＾；；

値段で考えたら
キジマ
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%B8%E3%83%9E-Kijima-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E5%86%85%E8%94%B5%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-K-22%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-908-009L/dp/B0088RV2DQ/ref=pd_sim_sbs_263_4?ie=UTF8&dpID=41egaIQ4HjL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&psc=1&refRID=P7TTSFHXSADBBQWE8PCA
同じモノのOEM（海外販売品）
https://www.amazon.co.jp/K-MAX-%E6%B1%8E%E7%94%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9-50L-K22/dp/B00MSKGCUM/ref=sr_1_8?s=automotive&ie=UTF8&qid=1468126933&sr=1-8&keywords=%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%80%80%EF%BC%95%EF%BC%90L

AGなんちゃら（笑
https://www.amazon.co.jp/dp/B00TUZ99BW?psc=1


この辺りが無難なのかな？？

さて、１～２週間悩んで（ｒｙ

しかしまぁ、ボックス検索してて思った・・・・・・

最近のこの手のボックスの見た目って、ジオン系MSっぽいなぁ・・・・・

キジマなんて、モロ、水陸両用系みたいな顔してるよねｗ

昨日の残りを一気にやっちまいます

変圧器をラムエアのダクトの後ろ半分に移動

ここに移動しないとカウルが組めないのを忘れてました（笑

続いて、配線を纏めて云々を悩んでいたメーター上に設置のUSBポートのケーブル
結局、カットして短くしました

この方が楽だｗ


で、カウルステーに装着予定のもう一つのUSBポート

留めるのに、このバンドを調達

ライトの固定ネジに共締めしました

カウルを組むのと同時に通電テスト
問題無くイケました（´ω｀）ｖ

後日、スクリーンのネジに2～3本、バンドを共締めして、綺麗に収めようと思います
ついでに、ミラーのステーに金具をくっつけて、そっちにUSBポートを固定しようかと

コレでツーリングや街乗りが楽になりそうです

ついでに、アンダーカウル内のオイル汚れ等々を清掃
前のオーナー時代にオイルフィルタ交換時にタレたオイルに多量の汚れがくっついていた様子です
洗剤原液攻撃で綺麗にしました（＾＾；；



一通りの作業が終わり、カウルを組み直し・・・・・・・

本日、アクセス札幌で開催されている、エンジョイホンダイベントを見に行ってきました

アクセス札幌の中に入るのなんて何年ぶりだろう？？（＾＾；；

入って直ぐの所に、RCV２１３Vと公道モデルが展示されておりました
ここ最近、彼方此方のモーターショーで展示されているフルバンク体験
どんなモンか、興味はあったのですよ
今のGPマシンが60度を越えるバンクをするのは頭の中では理解していても、どんなモノなのかは全く想像つかずで
昔のマシンだったら、行ってもいいとこ50度手前、峠レベルだったら45度くらいで止まっちゃいますからね

メットを持って入ったんで、メットを被って（ｒｙ
ついでに、暑かったんでジャケット脱いで（ｒｙ

改めて、タイヤの進化に感心です（汗
ココまでやっても倒れないし、去年、何処だったかのGPでマルクが転倒寸前で膝を突き出し、フロントを接地させるとそのまま立ち上がって行った・・・・ってのも納得です
http://www.nicovideo.jp/watch/sm25353795
↑動画じゃないけどこんな感じ（＾＾；；

隣の市販RCVも、実車は何とも言えない迫力がありますねぇ（´ω｀；；







値段ばかりが注目されて、妙に叩かれている車両ではありますが、細部の造り込みは素晴らしい
GPマシンの（ほぼ）フルコピーがこの値段ってのは恐ろしいと思いますよ
市販レーサー扱いのRCVが約1億でしたからね
その5分の1でコレが手に入るんですよ・・・・・・
ホンダさんの恐ろしさを改めて再認識（＾＾；；

まぁ、レース車両に興味が無い方にとっては、意味の無い２２００万でしか無いんでしょうけどね（＾＾；；

場内ではバイク展示をメインにウロウロしてました
ってか、バイクとレーシングマシン（4輪）以外はマトモに観てないんですけどね
大して食指も伸びないし・・・・・・・

とりあえず、2輪を少々

新型GROM




コレのHRCのレーサーが欲しい（´ω｀；；

ツーリングに使ったら楽しいかも、なCBR650F





コレで長距離とか走ってみたいですねぇ

アフリカツイン


個人的には白青が好きです♪

でもって、F-1マシン


















4輪市販車は興味無いんで割合
まぁ、強いて言えばS660くらいですからねぇ（＾＾；；

会場では他にもキッズバイク教室や、免許を持っていない人向けバイク体験コーナーなんかもあり、それなりに盛況でしたね

一通り中を見た後は、外のステージでのトライアルショーを楽しませていただきました

ショーが終わった辺りで会場を出ました

帰宅中に思ったのが・・・・・・

ホンダさん、単独のイベントでこれだけのお客さんが来るんです
もっと元気なモデルを出して盛り上げて下さいよ
ミニバンや高額なスポーツモデルだけじゃなく、手の届き易い刺激的なモデルも期待しちゃいますよ？？

ってコトでしたね（´ω｀）

なんだかんだで楽しめた1日でした


腰痛かったけど（汗

民事は終わったとはいえ、まだ刑事が残っております

そして、11日はクソに対しての検察側からの尋問の日です



あのクソがどんな”言い逃れ”をしようとするのかが素で楽しみです



11日、札幌地裁で１３：３０から開始です

お暇な方、傍聴と言う名のショー見物に来ませんか？？（ｦｲ

以前に出した加害者の１Fの掲示板でチェックすれば法廷番号は分かりますので（ｺﾗ

（整備手帳にもUPしましたがコチラにも）

昨日の作業の際、最後まで悩んでたのがリレー電源を何処から取るか？？でした

シート下にECUとかのハーネスは集まっているんだけど、何かトラブったら面倒なんで、配線は長くなりますが、ポジション灯配線から分岐するコトにしました

常時点灯なんで、ウィンカー等々で途切れるコトも無いですし

降圧機はインテーク横に設置で決まり

位置の確認をする為、ガムテープで仮留めです

余ったハーネスはココに纏める予定

２つあるうちの片方のUSBポートはメーター上に設置予定


さて、いよいよ分岐です
途中で皮を剥いて・・・・・

トラブルにならないように、しっかりとハンダ付けです

この上からビニールテープで絶縁

ハーネスはココに纏めたらメーターとスクリーンの隙間から見えてしまうコトが発覚（笑

もうちょっと工夫してみようかと

USBはココに固定
両面テープで留めてみた

奥に設置しとけば雨でも安心かと（´ω｀）ｂ

今日の作業はココまでです（＾＾；；
暑くて疲れた

ただ、カウル剥がしてるんで、ちょっとだけ・・・・・・


VTR-SPのセミヌード写真集（ﾏﾃ
てか、裸にしたら、レーシングスタンドが良く似合う（笑

明日、カウル戻し＆USBポートをもう一つ、固定します

オマケ
LEDライト設置に当たり、ライト裏のダストカバーを加工しました
ここ数日、養生やらマスキングテープで防塵をしてテスト走行した結果、そんなにヒートシンクは熱は持たないってコトが分かりましたので、こんな感じに加工

コントローラーはココに固定です

明日、組み戻した後、光軸の調整をします



※追記
変圧器の場所、もうちっと後ろに下げねばならん（＾＾；；
ラム圧ダクト外すのが面倒になる（汗

とりあえず、Ｌｅｔ’ｓ２、出戻って参りました


一昨年の秋に渡して以降、去年、数回しか乗っていなかった模様・・・・・・・

オドメーター、３００ｋｍも増えてないし



で、いくら車庫保管とはいえ（自宅向かいの方の車庫にあずかっていただいていた模様）、港まで徒歩２０秒の立地条件
車庫保管ったって、時々家主さんはシャッターを開けて何かしらモノを出したり、お出かけする時はシャッターを開けっ放しにしている可能性もあるワケで


何が言いたいかと言うと・・・・・・


錆


なんですよね（−−；；
マフラー周り、ホイール、フロントフォークのアウターチューブに錆

潮風はゴムにも良くない
エンジン回りをチェックしようとシートを外してみたら、妙にエンジン周りがベトベト・・・・
２ストオイルタンクは走行距離の割に減り過ぎている・・・・・・


高価い化学合成のｅｌｆの2ストオイルがぁぁぁぁぁぁ;;´д｀)
残り５分の１になってました;;´д｀)

ホースも劣化していたっぽくて、微妙にチビチビと漏ってました
外装全部外して一旦エンジンとか抜かないとアカンかなぁ？？

当然、バッテリーは死亡


来週くらいから、エンジン回るように色々と弄らんアカンなぁ・・・・・
かなり手を掛けて弄ったのになぁ・・・・・・・


フロントフォークに点錆が出ていなかったのだけは幸いです・・・・・


ナンボ車庫内に保管ったって、海沿いで約一年、丸々動かさずに放置しときゃ、街中の１年車庫保管の４〜５倍は一気に痛むってコトが証明されたわ

動くってコトが最大の錆予防なんだよね
結局のトコロ、擦動部位（フロントフォークやらヒンジやらその他）は動くことで表面に発生しかかった錆をこそぎ落とすワケで・・・・・
（ディスクブレーキなんて、モロにソレだよね）


はい、諦めて来週位から一気に動くように仕上げます;;´д｀)

それか、誰か欲しい人がいたら売りに出します(・ω・)