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イイね!
2010年08月11日

オイル

今日、オプション2を買ったんですが面白い記事がありました。

オイルについてですが、10W-35と10W-55だとターボ車の馬力差で14psもありました。35の方がフリクション低減でパワーが出るようです。

粘度はAPI規格で100度の粘度で、粘度自体は35だと120℃で下がり、55だと150度でも粘度を維持。
やはり固めの方が保護効果は高いようですが、あるメーカーの50のものは115℃で20くらいまで下がってしまったようです。
このあるメーカーって量販店で置いてるメジャーな商品だとカストロールRSやBP、日産のエンデュランス、Mobilあたりだと思います。品質考えると正直カストロールな気がしますが・・・(笑)

オイルは115℃あたりでガクッと性能が下がるみたいですね。
インプレッサはサーキット走行で120℃超えちゃうようですので、40は欲しいところでしょうか。
しかし純正指定が10W-30なのを考えるとハードユースでない限り、30も問題ないのでしょう。

5W-30だと安くてたくさん種類があるのでイイかもしれません。ただやはりタービンが心配ですが・・・

前回から2000kmほどしか走行してませんが、半年経っちゃってるし、最近始動後温まるまで安定しないのでオイル交換の時期かと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/08/11 18:21:38

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この記事へのコメント

2010年8月12日 1:45
私は5w-40のカストロXF-08をずっと使用してます。理由は安くて(\1980/4L)半合成油で5w-40だからです。そうですかー(長音記号1)カストロはダメか冷や汗何かイイの教えて下さいねわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2010年8月12日 2:28
どこでもそこそこ安くてイイグレード置いてますが、以前は良かったみたいです。添加剤の割合が変わったとかなんとかで今はブランドイメージで持っているようで・・・
オイルに詳しいオネエチャンからの情報ですが(笑)

私感ですがAAAはトルクアップがかなり体感出来て良かったです。置いてるところ少ないですが・・・
2010年8月13日 19:37
こんな記事があったのですか?ちょっと見てみますね。

オイルについて考えるいい機会かもしれない・・・な!って思いました。
コメントへの返答
2010年8月13日 23:49
前半のカラーページでした。

私はイイオイルを探し続けてます。もちろん低価格で(笑)

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「買い物先でボンネットに10ヶ所ほどイタズラされた。一つがべっこり凹むほど。警察の方も親身に対応してくれたし、クルマを直していると色々な方が話かけてくれる。皆さん口々にヒドいことする奴がいるなって。こういうやりとりがクルマを守れなかった自責の念をほぐしてくれる。本当に救われる。」
何シテル?   07/11 19:55
シャチが好きなひとりのインプレッサ乗りが送るブログ。 物語は主人公『らぶりぃぱんだ』とその良き相棒であり被験車である『インプレッサ』を中心に、ともに過...
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